Cena základného modelu: Alfa Romeo 159 3,2 JTS V6 Sport: 1.169.000 Sk. Cena testovaného vozidla: 1.324.600 Sk. Sériové vybavenie: Airbag vodiča aj spolujazdca, bočné a hlavové airbagy, protiblokovací systém ABS+EBD+MSR, ASR, posilňovač riadenia, elektrické ovládanie okien a zrkadiel (vyhrievané), centrálne uzamykanie s Spyder. 578 posts · Joined 2006. #5 · Oct 24, 2010 (Edited) I've been running my 3.2 (the Q2) for almost 18 months and do approx 25,000 miles a year with mostly fast A Roads and a few motorway runs and I average 23.7 mpg. i go down to London a couple of times a year and on those runs the average jumps to 24.5mpg. Motor 3.2 JTS, Alfa Romeo 159, Brera, Spider. Predám motor z Alfy romeo 159 3.2 JTS, kód motora 939A000. Funkčný, záruka na odskúšanie. Cena za holý motor 2000€, automatická prevodovka 800€. The 160bhp 1.9-litre petrol engine is the most sensible buy, followed by the 185bhp 2.2-litre, and lastly the 256bhp 3.2 V6. However, in late '07, the 1.9-litre unit was replaced with a 138bhp 1.8 Sedan Alfa Romeo 159 2008 3.2 JTS V6 Q4 has been produced from July, 2008 to January, 2012. It has petrol engine with displacement of 3.2 litres, which produces power of 260 horsepower on 6200 rpm - this is the most powerfull Alfa Romeo 159 2008 - 2012 version and torque 322 Nm (Newton metres) on 4500 revolutions per minute. Alfa Romeo 159 3.2 V6 JTS Lusso 4dr. Dimensions. Length 4,660mm Height 1,422mm Seats 5 Doors 4 Luggage Capacity (Seats Up) 405l Wheelbase 2,700mm Minimum Kerbweight 1,540kg Max. Roof Load 80kg Max 2IrUoT. Historia modelu (fot. D. V. Fernández CC BY-SA Typ nadwozia sedan, kombi 159-tka produkowana w latach 2005-2011 z początku dostępna była tylko, jako sedan, a wersja kombi dołączyła w 2006 roku. Alfa 159 została okrzyknięta przez dziennikarzy najładniejszym autem klasy średniej. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2006 model 159 zajął trzecie miejsce. Jednostki napędowe Alfy 159 to 5 silników benzynowych oraz 5 Diesla, dzięki czemu każdy może dobrać silnik dostosowany do potrzeb. Podstawowy silnik benzynowy ma pojemność 1800 cm³ i generuje 140 KM, co pozwala rozpędzić auto do 100 km/h w czasie 10,2 s. Na szczycie znalazł się silnik o pojemności 3200 cm³ i mocy 260 KM rozpędzający 159 – tkę do „setki” w 7 sekund. Paletę jednostek diesla otwiera silnik o pojemność 1900 cm³ i mocy 120 KM, który potrzebuje 11 sekund do 100 km/h. Na drugim końcu stawki znalazł się silnik pojemność 2400 cm³ generujący 210 KM osiągający 100 km/h w czasie 8,4 s. Wszystkie jednostki diesla i benzynowe charakteryzują się dobrymi parametrami pracy i stoją na przyzwoitym poziomie, jeśli chodzi o bezawaryjność. Alfa Romeo 159 od grudnia 2010 jest wykorzystywana przez polską policję jako radiowóz. Zalety dobrze zestrojone zawieszenie; atrakcyjny wygląd kokpitu; udane silniki wysokoprężne Wady Korozja nadkoli przednich oraz podwozia; Duży pobór oleju w silnikach JTS; Zawieszenie podatne na uszkodzenia Nadwozie Alfa Romeo 159 występuje w dwóch wersjach nadwoziowych, jako sedan oraz kombi. Obie sylwetki prezentują się sportowo i elegancko. Bagażnik w wersji sedan ma pojemność 405 l, a kombi 445 l – po złożeniu oparć foteli można zwiększyć pojemność do 1235 l. Długość nadwozia sedan to 4660 mm, szerokość 1828 mm, a wysokość 1417 mm. Natomiast długość wersji kombi to 4661 mm, szerokość 1830 mm, a wysokość pozostaje ta sama, co w wersji sedan. (fot. D. V. Fernández CC BY-SA 405 l - 4660/1828/1417 mm (fot. nakhon100@Flickr CC BY 445 l 1235 l 4661/1830/1417 mm Dane techniczne i wersje silników Silniki benzynowe pojemność od 1750 cm³ do 3200 cm³, moc od 140 KM do 260 KM Silniki diesla pojemność od 1910 cm³ do 2387 cm³, moc od 120 KM do 210 KM Model Pojemność skokowa [cm3] Moc maksymalna [KM] przy obr./min Maks. moment obrotowy [NM] przy obr./min Układ cylindrów/ zawory Przyspieszenie 0-100km/h Prędkość maks.[km/h] MPI1796140/6500175/3800R4/1610, TBI1742200/5000320/1400R4/167, JTS1859160/6500190/4500R4/169, JTS2198185/6500230/4500R4/168, JTS3195260/6300322/4500V6/247,2244 Model Pojemność skokowa [cm3] Moc maksymalna [KM] przy obr./min Maks. moment obrotowy [NM] przy obr./min Układ cylindrów/ zawory Przyspieszenie 0-100km/h Prędkość maks.[km/h] JTDM1910120/4000280/2000R4/ JTDM1910150/4000320/2000R4/169, JTDM1956170/4000360/1750R4/168, JTDM2387200/4000400/2000R5/208, JTDM2387210/4000400/1500R5/208,4224 Skrzynie biegów: 5- i 6-biegowa manualna; 5- i 6-biegowa półautomatyczna; 6-biegowa automatyczna Typ napędu: przedni lub AWD Spalanie Silniki benzynowe Silniki diesla ModelŚrednie zużycie paliwa [l/100 km] MPI7, TBI8, JTS8, JTS9, JTS9,2 Model Średnie zużycie paliwa [l/100 km] JTDM5, JTDM6, JTDM5, JTDM6, JTDM8 Wersje specjalne Alfa Romeo 159 Q4 V6 (kombi/sedan ) – to model z mocnym, 260 konnym silnikiem i napędem 4x4, za, który odpowiada systemem Torsen C. Była to najbogatsza i najszybsza wersja 159-tki dostępna w polskich salonach. Model był chętnie łączony z 6 biegową, automatyczną skrzynią biegów. Co ciekawe sprint do setki trwa niewiele ponad 7 sekund (7,4s.), a średnie spalanie mieści się w przedziale 11-12l/100 km. GALERIA - Alfa Romeo NA GAZ LPG MONTAŻ INSTALACJI AUTO GAZ DO ALFY ROMEO - CENA - OPINIE! GAZ ALFA ROMEO ADAPTUJE REWELACYJNIE POD WARUNKIEM FACHOWEGO MONTAŻU LPG W ENERGY GAZ POLSKA PRZY ZASTOSOWANIU NAJLEPSZYCH, MARKOWYCH SYSTEMÓW LPG OFEROWANYCH NA POLSKIM RYNKU! EKSPERT LPG ENERGY GAZ POLSKA Z PRZYJEMNOŚCIĄ DOBIERZE I WYCENI DEDYKOWANĄ LPG DO TWOJEGO AUTA, GDYŻ ALFA ROMEO NA GAZ TO OGROMNE OSZCZĘDNOŚCI! KLIKNIJ I WYŚLIJ ZAPYTANIE: KLIKNIJ, EKSPERT DOBIERZE LPG DO TWOJEGO AUTA! Alfa Romeo 145/146 Silniki: bokser, bokser, bokser, 16V bokser, 16V Twin Spark, 16V Twin Spark, 16V Twin Spark, 16V Twin Spark Alfa Romeo 147 Silniki: R4 105 i 120 KM, R4 150 KM, V6 250 KM Alfa Romeo 156 Silniki: TS, TS, TS, TS, TS, JTS, Q-System, Q-System, V6, V6, GTA Alfa Romeo 159 Silniki: MPI, TBI, JTS, JTS, JTS Alfa Romeo 166 Silniki: 16V T. Spark, V6 12V Turbo, V6 24V, V6 24V, V6 24V (2003) Alfa Romeo Brera Silniki: TBi, JTS, JTS Q4, JTS, JTS Q-Tronic Alfa Romeo Giulietta Silniki: TB 105KM, TB 120KM, TB MultiAir 170 KM, TBi 235 KM Alfa Romeo GTV Spider / GT Silniki: T Spark, T Spark, T Spark, JTS, V6 TB, V6 12v, V6 24v, V6 24v, V6 24v, TS 16v, JTS, V6 Alfa Romeo Mito Silniki: TwinAir, MultiAir, Turbo 120, MultiAir TB, Turbo, MultiAir QV, Turbo 120 LPG źródło: Wikipedia Wybierz pojazd: Marka Model Zebraliśmy dla Ciebie 2139 modeli samochodów dla 60 marek. Alfa Romeo 159 Sportwagon Kombi za prawie 200 tys. zł? Tak, o ile mówimy o Alfie Romeo Sportwagon w wersji Distinctive z silnikiem 3,2 l/260 KM i napędem na cztery koła. Tagi: alfa 159 3,2 alfa 159 opinie alfa 159 spalanie alfa romeo 159 3 2 alfa romeo 159 opinie alfa romeo 159 sportwagon 2008 alfa romeo alfa romeo opinie następca alfy 159 opinie o alfa 159 Alfa Romeo 159 Sportwagon JTDM Włoscy styliści, którzy zaprojektowali Sportwagona podobno chcieli udowodnić, że samochód z nadwoziem kombi może być równie atrakcyjny jak sedan. Tagi: alfa 159 jtdm alfa 159 kombi alfa 159 pojemność bagażnika alfa romeo 159 2 4 jtdm alfa romeo 159 alfa romeo 159 jtd opinie alfa romeo 159 jtd spalanie alfa romeo 159 jtdm opinie alfa romeo 159 opinie alfa romeo 159 kombi pojemność bagażnika Alfa Romeo Crosswagon Q4 Crosswagon to uterenowiona wersja modelu 156 kombi. Pojazd ma zwiększony prześwit, blaszane osłony podwozia i stały napęd na 4 koła. Tagi: alfa crosswagon alfa q4 Alfa Romeo alfa romeo 159 alfa romeo crosswagon alfa romeo crosswagon opinie alfa romeo crosswagon q4 alfa romeo crosswagon q4 opinie crosswagon crosswagon q4 Opinie Alfa Romeo 156 opinie Alfa Romeo MiTo opinie Alfa Romeo Giulietta opinie Alfa Romeo 33 opinie Alfa Romeo 145 opinie Dane techniczne Alfa Romeo 164 dane techniczne Alfa Romeo 156 dane techniczne Alfa Romeo 166 dane techniczne Alfa Romeo Giulia dane techniczne Alfa Romeo 155 dane techniczne Cenniki Alfa Romeo 156 cena Alfa Romeo Giulietta cena Alfa Romeo Stelvio cena Alfa Romeo MiTo cena Alfa Romeo 147 cena Zdjęcia Alfa Romeo Spider Nuova zdjęcia Alfa Romeo 4C zdjęcia Alfa Romeo 90 zdjęcia Alfa Romeo 145 zdjęcia Alfa Romeo 155 zdjęcia Testy Alfa Romeo Sprint Zagato / Roadster Zagato testy Alfa Romeo Brera testy Alfa Romeo GTV testy Alfa Romeo 166 testy Alfa Romeo 156 testy Encyklopedia Alfa Romeo 145 Alfa Romeo 8c competizione Alfa Romeo 166 Alfa Romeo Sprint Zagato / Roadster Zagato Alfa Romeo 155 Alfa Romeo 146 Alfa Romeo Giulia Alfa Romeo 6C Alfa Romeo GTV Alfa Romeo MiTo Alfa Romeo 75 Alfa Romeo 159 Alfa Romeo 4C Alfa Romeo Sprint Alfa Romeo 1300-Junior Alfa Romeo 164 Alfa Romeo Spider Alfa Romeo Alfetta Alfa Romeo 147 Alfa Romeo 2000 Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 330 ogłoszeń Znaleziono 330 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! RURA WĄŻ PRZEWÓD DOLOT POWIETRZA ALFA ROMEO 159 Części samochodowe » Osobowe 19 zł Libusza wczoraj 23:40 Skrzynia biegów Opel Astra Vectra Signum Zafira Fiat Bravo Alfa Romeo 159 M32 Wysyłka 24h Części samochodowe » Osobowe 1 999 zł Łódź, Śródmieście wczoraj 23:21 Alfa Romeo 159 Alfa 159 Q4 4x4 fullopcja 2007r 3,2 V6 Stan Idealny Zarejestrowana Samochody osobowe » Alfa Romeo 25 999 zł Krępiec wczoraj 22:47 ALFA ROMEO 159 SKRZYNIA M32 Części samochodowe » Osobowe 1 000 zł Przytyk wczoraj 21:41 Alfa Romeo 159 ALFA ROMEO 159 2,0JTDM 170KM 222 KKM Samochody osobowe » Alfa Romeo 18 900 zł Do negocjacji Złotokłos wczoraj 21:17 Alfa Romeo 159 Alfa Romeo 159 Sportwagon, 170 KM, Ciemne wnętrze. Samochody osobowe » Alfa Romeo 17 500 zł Do negocjacji Rybaki wczoraj 19:49 Alfa Romeo 159 Alfa Romeo 159 JTS 260KM Q4 Samochody osobowe » Alfa Romeo 34 000 zł Kraków, Krowodrza wczoraj 19:11 Skrzynia Biegów m32 Alfa Romeo 159 jtd jtdm Części samochodowe » Osobowe 1 199 zł Skórzewo wczoraj 18:35 SKRZYNIA BIEGÓW FIAT Croma Grande Punto ALFA Romeo 159 JTD M32 Części samochodowe » Osobowe 1 450 zł Zgierz wczoraj 18:09 Skrzynia biegów Alfa Romeo 159 1,9JTDM Diesel - 6-Biegów - symbol:M32 Części samochodowe » Osobowe 3 299 zł Kiekrz wczoraj 17:02 Alfa Romeo 159 jtdm. Samochody osobowe » Alfa Romeo 16 000 zł Zarzeka wczoraj 16:44 Alfa Romeo 159 Alfa Romeo 159 JTDm Automat Samochody osobowe » Alfa Romeo 18 000 zł Do negocjacji Daleszyce wczoraj 13:30 Skrzynia biegów M32 Alfa Romeo 159 Części samochodowe » Osobowe 1 500 zł Żabia Wola wczoraj 13:12 Alfa Romeo 159 jts Q4 Linki zmiany biegów Części samochodowe » Osobowe 80 zł Wola Kopcowa wczoraj 12:31 Alfa Romeo 159 jts Q4 Półoś prawy przód Części samochodowe » Osobowe 100 zł Wola Kopcowa wczoraj 12:21 Alfa Romeo 159 x Klimatronik Samochody osobowe » Alfa Romeo 13 900 zł Do negocjacji Wielka Wieś wczoraj 12:01 Alfa Romeo 159 SW jtdm automat Samochody osobowe » Alfa Romeo 13 500 zł Do negocjacji Wrocław, Krzyki wczoraj 11:31 Alfa Romeo 159 Alfa Romeo 159 SW JTDm 170 KM Samochody osobowe » Alfa Romeo 26 500 zł Do negocjacji Kraków, Bieżanów-Prokocim wczoraj 11:02 SKRZYNIA BIEGÓW M32 FIAT CROMA ALFA ROMEO 159 Części samochodowe » Osobowe 2 500 zł Warszawa, Mokotów wczoraj 09:01 Alfa Romeo 159 Alfa Romeo 159 SW 2,4 JTDm 20V 200 KM Samochody osobowe » Alfa Romeo 17 900 zł Do negocjacji Siewierz wczoraj 08:19 Alfa Romeo 159 Alfa Romeo 159 JTDM Sportwagon Samochody osobowe » Alfa Romeo 17 000 zł Kalisz wczoraj 06:59 Alfa Romeo 159 TI JTDM 2011r. Piękna i bestia. Samochody osobowe » Alfa Romeo 33 900 zł Oława 24 lip Alfa romeo 159 Samochody osobowe » Alfa Romeo 17 900 zł Do negocjacji Piotrków Trybunalski 24 lip SKRZYNKA BEZPIECZNIKÓW ALFA ROMEO 159 JTS Części samochodowe » Osobowe 149 zł Garwolin 24 lip ALFA ROMEO 159 JTS PAS PRZEDNI WZMOCNIENI CHŁO Części samochodowe » Osobowe 349 zł Garwolin 24 lip ALFA ROMEO 159 JTS STEROWNIK SKRZYNI 55187987 Części samochodowe » Osobowe 349 zł Garwolin 24 lip Skrzynia biegów M32 Alfa Romeo 159 JTD Części samochodowe » Osobowe 2 149 zł Tczew 24 lip Alfa Romeo 159 Alfa Romeo 159 R5 200 koni automat Samochody osobowe » Alfa Romeo 21 500 zł Do negocjacji Łódź, Polesie 24 lip 25-4475 ROZRUSZNIK ALFA ROMEO 159, BRERA, SPIDER / JTS Części samochodowe » Osobowe 300 zł Kłodzko 24 lip 25-4475 NOWY ROZRUSZNIK ALFA ROMEO 159 BRERA SPIDER / JTS Części samochodowe » Osobowe 350 zł Kłodzko 24 lip PRZEWÓD WSPOMAGANIA ALFA ROMEO 159 BRERA JTS Części samochodowe » Osobowe 149 zł Garwolin 24 lip PRZEWÓD WSPOMAGANIA ALFA ROMEO 159 BRERA JTS Części samochodowe » Osobowe 149 zł Garwolin 24 lip Alfa Romeo 159 2,2JTS Klima, alu R16, NAVI, skóra, grzane fotele, 2006r. Samochody osobowe » Alfa Romeo 16 200 zł Do negocjacji Płock 24 lip Alfa Romeo 159 2,0 Jtdm-Turismo Samochody osobowe » Alfa Romeo 25 500 zł Zieleniewo 24 lip SONDA LAMBDA ALFA ROMEO 159 JTS 0258006910 Części samochodowe » Osobowe 200 zł Suchedniów 24 lip SANKI TYŁ ALFA ROMEO 159 JTS Q4 4X4 Części samochodowe » Osobowe 300 zł Suchedniów 24 lip SZYBA PRZEDNIA ALFA ROMEO 159 Ti SW JTS 2007 Części samochodowe » Osobowe 300 zł Suchedniów 24 lip SONDA LAMBDA ALFA ROMEO 159 JTS 0258007333 Części samochodowe » Osobowe 200 zł Suchedniów 24 lip NAGRZEWNICA ALFA ROMEO 159 TI JTS 00606936730 Części samochodowe » Osobowe 300 zł Suchedniów 24 lip Przejdź doSylwetka modeluStylistyka i wersje nadwozioweWnętrzeWersje silnikoweUkład kierowniczy, układ zawieszenia, układ hamulcowyWarianty wyposażeniaNajczęstsze usterkiBezpieczeństwoKonkurenciPodsumowanieAlfa Romeo 159 to propozycja dla osób znudzonych niemiecką motoryzacją, którym nie przypadły do gustu również takie auta jak Volvo S60 I, Saab 9-3 II czy Jaguar X-Type. Poszukują oryginalnego samochodu klasy średniej premium i nie boją się włoskich konstrukcji. Czy na pewno jednak jest czego się obawiać? Sylwetka modelu Model 159 zadebiutował w 2005 roku na targach motoryzacyjnych w Genewie i jeszcze w tym samym roku pojawił się w salonach zastępując oferowane wcześniej 156. Na początku można było kupić tylko wersję sedan, ale kombi dołączyło do oferty już w 2006 roku. Sylwetkę auta zaprojektował słynny włoski designer Giorgetto Giugiaro. Co ciekawe, równolegle od 2005 roku Alfa Romeo miała w swojej ofercie jeszcze samochód w wersji coupe, który w dużej mierze bazował na modelu 159. Chodzi oczywiście o Brerę. W 2008 roku samochód przeszedł facelifting – zmiany są prawie niezauważalne. Produkcję sedana i kombi zakończono w 2011 roku, a coupe zostało wycofane z salonów rok wcześniej. Klienci musieli czekać na następce tego modelu aż do 2016 roku, właśnie wtedy u dealerów marki pojawiła się Giulia. Jak dotąd wszystkie auta klasy średniej marki Alfa Romeo są produkowane tylko we włoskich fabrykach. 2 grudnia 2017 roku na największym portalu aukcyjnym w Polsce było około 580 sztuk Alfa Romeo 159. Dominują wersje kombi – dostępnych jest 366 egzemplarzy, reszta to sedany. Zalewie 45 z wystawionych aut pochodzi z polskich salonów, reszta egzemplarzy to samochody sprowadzone. Najtańsze auta są oferowane na internetowych aukcjach już za kilka tys. zł. Niestety wymagają napraw blacharskich oraz mechanicznych. Na zadbany egzemplarza wato według nas przeznaczyć co najmniej około 20 tys. zł. Kupowanie tańszych samochodów to duże ryzyko. Najdroższe dobrze wyposażone sztuki to wydatek 50-60 tys. Zazwyczaj są to dobrze utrzymane wozy z niewielkimi przebiegami i z najmocniejszymi silnikami. Alfa Romeo 159 (2005-2008) Alfa Romeo 159 (2005-2008) Alfa Romeo 159 Sportwagon (2006-2008) Alfa Romeo 159 Sportwagon (2006-2008) Alfa Romeo 159 (2008-2011) Alfa Romeo 159 (2008-2011) Alfa Romeo 159 Sportwagon (2008-2011) Alfa Romeo 159 Sportwagon (2008-2011) Stylistyka i wersje nadwoziowe Design Alfa Romeo 159 to z pewnością główna, choć nie jedyna cecha tego auta, która przyciąga największą grupę klientów. Widać tu ewidentnie ,,rękę’’ włoskiego designera, dopracowany jest niemal każdy detal stylistyczny. Najbardziej charakterystycznym elementem tego modelu jest oczywiście podłużna atrapa chłodnicy, zwana również ,,scudetto’’, co po włosku oznacza tarcza. To nieodłączna część karoserii modeli tej marki od dekad. Oryginalnym elementem są również reflektory w kształcie chromowanych tub. Pozornie wydaje się, że każda z nich to oddzielna lampa, a tak naprawę jest to element zintegrowany. Ciekawym zabiegiem stylizacyjny jest również umieszczenie przedniej tablicy rejestracyjnej na bocznej części zderzaka. Patrząc na auto z profilu w oczy rzucają się dynamicznie wyglądające masywne klamki oraz dyskretnie napompowane nadkola. Nawet tak niepozorne elementy jak boczne lusterka mają ciekawy kształt, po prostu widać, że designer poświęcił im trochę więcej czasu. W tylnej części nadwozia wyróżnia się przede wszystkim klapa bagażnika bez wyraźnego uchwytu oraz czerwona podłużne światła z wkomponowanymi okręgami. Całość wygląda dynamicznie i bardzo spójnie. Model 159 był dostępny jako sedan i kombi. Bagażnik w tej pierwszej wersji ma pojemność 405 l, z kolei w drugiej odmianie jego przestrzeń wynosi 445 l. Po złożeniu siedzeń tylnej kanapy przestrzeń ta rośnie do 1235 l. Bagażnik ma ustawne kształty, ale trzeba się pogodzić z dość wysokim progiem załadunku oraz z faktem, że po złożeniu tylnych siedzeń podłoga bagażnika nie jest zbyt równa. Jednak w tym aucie przede wszystkim liczy się design, a dopiero potem praktyczność. Alfa Romeo 159 wnętrze (2005-2008) Alfa Romeo 159 wnętrze (2008-2011) Wnętrze Wnętrze Alfa Romeo 159 nie należy do czołówki klasy średniej jeżeli chodzi o przestronność, za to może pochwalić się bardzo wygodnymi fotelami, które rewelacyjnie trzymają na boki oraz zapewniają bardzo wysoki komfort w długich trasach. Mocną stroną wnętrza tego modelu jest jeszcze oryginalnym designem. Cechy, które wyróżniają wnętrze tego modelu to przede wszystkim obrotomierz i prędkościomierz umieszczone w tubach, a także trzy małe zegary na konsoli centralnej pokazujące ciśnienie doładowania, temperaturę płynu chłodzenia oraz ilość paliwa. Ciekawie prezentują się również szwy i pikowania na boczkach drzwi oraz na fotelach. Narzekać można za to na jakość niektórych materiałów i niezbyt dobre spasowanie elementów deski rozdzielczej, w tym segmencie takie niedoróbki nie przystoją marce premium. Zastrzeżenia mamy jeszcze do zbyt nisko zamontowanego ekranu nawigacji, patrzenie na ,,wirtualną mapę’’ jest zdecydowanie niewygodne. Za to jest tutaj sporo praktycznych schowków. Alfa Romeo 159 tylne fotele (2005-2011) Alfa Romeo 159 przednie fotele (2005-2011) Wersje silnikowe Na rynku aut używanych dominują wersje wysokoprężne, jest ich aż około 190 egzemplarzy na 580 wszystkich aut. Samochody z silnikami benzynowymi to dokładnie 92 sztuki. Z kolei aut z zamontowaną instalacją gazową jest zaledwie 4. Zacznie więcej jest egzemplarzy z manualną skrzynią biegów, bo około 520. Reszta samochodów ma przekładnie automatyczne lub zautomatyzowane. Silniki benzynowe Bazowa jednostka benzynowa ma pojemność 1,8 l i generuje moc 140 KM. Alfa z takim motorem osiąga ,,setkę’’ w 10,4 s. Z jednej strony nie jest to zły wynik, z drugiej jednak przydało by się więcej mocy. Oczywiście jest jej na tyle wystarczająco, żeby bezpiecznie wykonywać manewry w trasie, ale Ci, którzy chcą czerpać trochę więcej przyjemności z jazdy powinni wybrać coś mocniejszego. Teoretycznie bardziej wymagający mają do wyboru motory JTS i JTS. Ten pierwszy generuje moc 160 KM, a drugi 185 KM. Sprint do 100 km/h to w ich przypadku kolejno 9,7 s i 8,7 s. Dynamiką pozytywnie zaskakuje przede wszystkim ten drugi, niestety motory JTS nie należą do szczególnie trwałych. Borykają się z nietrwałym łańcuchem rozrządu, do tego mają bezpośredni wtrysk paliwa, co sprawia, że montaż instalacji gazowej jest w przypadku tych silników znacznie droższy. Jakby tego było mało nawet w egzemplarzach bez zasilania LPG na zaworach i w kanałach dolotowych odkłada się nagar (niedopalone cząsteczki paliwa i oleju), który obniża moc. Trzeba regularnie czyści te miejsca specjalną chemią. Na szczycie listy są dwie jednostki, 200-konny wariant TBi oraz motor V6 JTS o mocy 260 KM. Naszym zdecydowanym faworytem jest ta pierwsza jednostka. Zapewnia przyzwoite osiągi, katapultuje auto do 100 km/h w 7,7 s, zużywa rozsądne ilości paliwa (około 12 l/100 km/h w mieście), a do tego jest trwała. Choć pozornie mogłoby się wydawać, że tego typu jednostki downsizningowe nie należą do bezawaryjnych, w przypadku Alfy to właśnie większy, wolnossący motor jest znacznie bardziej awaryjny. Podobnie jak silniki JTS o mniejszej pojemności, tak V6 również ma problemy z rozciągającym się łańcuchem rozrządu oraz z nagarem. Poważnym mankamentem jest również ogromne zużycie paliwa, do 18 l/100 km w mieście, czyli prawie tyle co silniki V8. Osiągi jak na moc 260 KM również nie imponują to zaledwie 7 s od 0 do 100 km/h. BMW Serii 3 E90 w wersji 330i z motorem o mocy 258 KM robi to w 6,1 s. Alfa Romeo 159 silnik (2005-2011) Silniki Diesla W palecie silników wysokoprężnych dostępne są trzy jednostki o kilku wariantach mocy. Podstawowy motor to JTDm, który może dysponować mocą 120 lub 150 KM. W tej słabszej wersji auto osiąga ,,setkę’’ w 11 s, a w przypadku mocniejszej sprint wynosi 9,4 s. Z punktu widzenia elastyczności zdecydowanie lepszym wyborem będzie ta mocniejsza odmiana, wybierając ją trzeba jednak pogodzić się problematycznym klapami wirowymi w kolektorze ssącym. W ofercie jest jeszcze nowsza jednostka JTDm generująca moc 136 lub 170 KM. Auto z takim motorem w zależność od wersji osiąga ,,setkę’’ w 8,8-9,9 s. Ta mocniejsza jest zdecydowanie najlepszą propozycją spośród dostępnych tutaj wersji wysokoprężnych. Zapewnia najlepszy kompromis pomiędzy dobrą elastycznością a niezawodnością. Trzeba jednak pamiętać o tym, że w 2-litrowym dieslu podobnie jak w 150-konnym wariancie JTDm spotykane są przypadki uszkodzenia klap wirowych w kolektorze ssącym. Dostępna jest jeszcze 5-cylindrowa jednostka JTDm o mocy 200 i 210 KM. 159 w tej słabszej wersji rozpędza się do 100 km/h w 8,4 s, a w tej mocniejszej w zależności od roku produkcji w 8,2-8,3 s. Tu również występuje problem z klapami wirowymi, ponadto szybszemu uszkodzeniu mogą ulec wtryskiwacze. To zdecydowanie najmniej trwała jednostka wysokoprężna w palecie silników. Pomimo, że producent przeprowadzał w związku z awariami w tym motorze akcje serwisową nie znaczy, że wszyscy użytkownicy auto pojechali do ASO na wymianę wadliwych elementów. Decydując się na silnik wysokoprężny i to niezależnie od mocy i pojemności warto pamiętać o tym, że większość egzemplarzy ma na koncie przebiegi rzędu 500-700 tys. km. Trudno się więc dziwić, ze wymiany mogą wymagać już wtryskiwacze, dwumasowe koło zamachowe, turbosprężarka czy inne elementy osprzętu. Radzimy też zwrócić uwagę na poziom zapełnienia filtra cząstek stałych. Alfa Romeo 159 (2005-2011) Układ kierowniczy, układ zawieszenia, układ hamulcowy W przednim zawieszeniu Alfa Romeo 159 zastosowano układ niezależnych wahaczy, podobne rozwiązanie jest również z tyłu. Samochód ma też ponadprzeciętnie precyzyjny układ kierowniczy. Według jednego z niemieckich magazynów motoryzacyjnych to właśnie ten model Alfy jest najlepiej prowadzącym się samochodem w klasie średniej – oczywiście w porównaniu do aut z podobnych lat produkcji. Model 159 w testach pokonał nawet tak dobrze prowadzące się auta jak BMW Serii 3 E90 czy Honda Accord VII. To imponujące osiągnięcie biorąc pod uwagę fakt, że Alfa ma napęd na przód. Jednak za dopłatą dostępna była również wersja ze stałym napędem 4×4. Auto było oferowane z 5-lub 6-biegową skrzynią manualną, a oprócz nich dostępna była jeszcze 5-stopniowa skrzynia automatyczna i 6-biegowa przekładnia zautomatyzowana Selespeed. Zarówno w przednim jak i w tylnym układzie hamulcowym zastosowano tutaj tarcze hamulcowe, w segmencie D to norma i absolutne minimum. Alfa Romeo 159 Sportwagon bagażnik (2006-2011) Alfa Romeo 159 Spotwagon bagażnik po złożeniu foteli (2006-2011) Warianty wyposażenia Alfa Romeo 159 było oferowane w następujących wersjach wyposażenia: Impression, Progression, Distinctive, Sportiva oraz TI. Najciekawsze dostępne w tym modelu opcje to między innymi: ABS, ESP, system kontroli trakcji, reflektory bi-ksenonowe, nawigacja, wielofunkcyjna kierownica, skórzana tapicerka, obniżone usportowione zawieszenie, 19-calowe felgi ze stopów lekkich, czujniki parkowania (przednie i tylne), elektrochromatyczne wsteczne lusterko, zestaw głośnomówiący Bluetooth, gniazda AUX oraz USB, tempomat automatyczna klimatyzacja, odtwarzacz płyt CD oraz plików MP3, mocowania fotelików Isofix, podgrzewane boczne lusterka, czujniki deszczu i zmierzchu oraz kilka innych ciekawych gadżetów. Alfa Romeo 159 (2005-2011) Najczęstsze usterki Najwięcej problemów w eksploatacji Alfy 159 przysparzają przede wszystkim skrzynie biegów. Awaryjna bywa manualna przekładnia M32, w które szybo zużywają się łożyska. Zwykle uszkodzone łożyska to jednak nie wszystko, często wycierają się też zęby zębatek, a do tego opiłki metalu niszczą jeszcze obudowa. Warto po zakupie egzemplarza z taką skrzynią jak najszybciej wymienić w niej olej. Nie ustrzeże nas to raczej od awarii, ale na pewno wydłuży okres eksploatacji. Nietrwała jest też zautomatyzowana skrzynia Selespeed, w której często psuje się sterowanie. Przed zakupem auta warto dokładnie posprawdzać kondycję przedniego zawieszania, gdzie na polskich drogach dość szybko wybijają się wahacze oraz inne elementy metalowo-gumowe. Słabym punktem modelu 159 jest jeszcze układ kierowniczy. Awaryjny bywa przede wszystkim układ wspomagania. Jeżeli podczas kręcenia kierownicą czujemy pojawiający się i znikający opór to symptomy, że trzeba zająć się wspomaganiem. Oprócz wyżej wymienionych usterek radzimy sprawdzić również elektronikę pokładową, która ,,lubi płatać figle’’. Warto dokładnie przetestować wszystkie urządzenia pokładowe. Według badań niezawodności niemieckiego instytutu TÜV przeprowadzonych w 2014 roku na autach 2- i 3-letnich, Alfa Romeo 159 uplasowało się na dość odległym 124. miejscu na 129 pozycji. Niestety to najgorszy wynik biorąc po uwagę nie tylko auta klasy średniej premium, ale i te bardziej popularnej. Najlepszy wynik w segmencie D uzyskał Mercedes Klasy C, który zajął 19. lokatę. Alfa Romeo 159 (2005-2011) Bezpieczeństwo Alfa Romeo 159 zostało przetestowane przez niezależny instytut Euro NCAP sprawdzający poziom bezpieczeństwa samochodów w roku 2006, ogólny wynik tego modelu to 4 na 5 gwiazdek. Za ochronę osób dorosłych auto otrzymało notę 4 na 5 gwiazdek, a za ochronę pieszych 1 na 4 gwiazdki. Bezpieczeństwa dzieci oceniono na 4 na 5 gwiazdek. Niestety funkcjonowania obecnych w aucie systemów bezpieczeństwa jeszcze wtedy nie sprawdzano. Konkurenci Jednym z konkurentów Alfa Romeo 159 jest Volvo S60 I. Szwedzki samochód może pochwalić się niezawodnymi silnikami i to zarówno benzynowymi jak i wysokoprężnymi, ogólnym wysokim poziomem niezawodności, bardzo wygodnymi fotelami, bogatym wyposażeniem, a także niemal perfekcyjnym zabezpieczeniem antykorozyjnym. Niestety trzeba pogodzić się z awaryjną automatyczną skrzynią biegów lub po prostu wybrać manualną; z problematycznym napędem 4×4, bądź zdecydować się na egzemplarz z napędem na przednią oś oraz z trzeszczącym wnętrzem i pękającą skórzaną tapicerką. Egzemplarza z pierwszych lat produkcji są już mocno wymęczone, polecamy przede wszystkim auta poliftingowe, które są młodsze i znacznie bardziej zadbane. Szukając alternatywy dla niemieckich aut klasy średniej premium warto zainteresować się jeszcze Saabem 9-3 II. Jego mocnymi stronami podobnie jak w przypadku Volvo są trwałe silnik, benzynowe oraz Diesla (z wyjątkiem przestarzałej jednostki TID). Tu również dostępny jest napęd na 4 koła, ale tak samo jak w Volvo niestety tylna oś dołączana jest tylko w przypadku uślizgów. Na pochwałę zasługuje za to atrakcyjny oryginalny design, szczególnie egzemplarzy po modernizacji oraz dobre osiągi topowych wersji silnikowych. Bardzo istotną zaletą są jeszcze atrakcyjna cena zakupu i niskie koszty eksploatacji jak na auto marki premium. Zastrzeżenia można mieć do przeciętnej jakości materiałów wykończeniowych we wnętrzu – szczególnie dotyczy to deski rozdzielczej, ale i foteli. Spasowania elementów też nie jest wzorowe. Uwagi mamy również do automatycznych skrzyń biegów, które skutecznie pogarszają osiągi. Są zdecydowanie zbyt ospałe. Poza tym trudno mieć do tego modelu inne poważne zastrzeżenia, to naprawdę udane, stosunkowo trwałe auto. Volvo S60 I (2000-2009) Saab 9-3 II (2002-2014) Podsumowanie Alfa Romeo 159 to samochód, który wybierają kierowcy doskonale wiedzący czego chcą. Ci, którzy zdecydowali się na ten model przypadkiem będą pozytywnie zaskoczenie przede wszystkim unikatowym nowatorskim designem. Pomimo upływu lat zarówno sylwetka jak i wnętrze tego modelu nadal wyglądają jak nowe. Tutaj każdy detal jest stylistycznie dopracowany i ,,cieszy’’ oczy. Nie bez znaczenia są też rewelacyjne własności jezdne auta, to jeden z najlepiej prowadzących się samochodów w swojej klasie. Dostępny jest też stały napęd 4×4, ale niestety tylko w topowych wersjach. Istotną zaletą jest również duży przeskok pod względem trwałości w porównaniu do poprzednika, modelu 156. Mankamenty włoskiej konstrukcji to przede wszystkim przeciętna jakość wykończenia wnętrza, szczególnie deski rozdzielczej. Taki poziom nie przystoi autu klasy premium. Poza tym we wnętrzu jest trochę zbyt ciasno, ale to już typowa przypadłości tego typu samochodów w tej klasie. Istotną wadą są też awaryjne manualne skrzynie biegów M32, nawet wymiana oleju przekładniowego nie gwarantuje bezproblemowej eksploatacji. Kapryśna bywa również skrzynia zautomatyzowana Selespeed, choć i tak wytrzymuje dłużej niż w starszych modelach marki. Trzeba pogodzić się też z pewnymi awariami w silnikach, choć tak naprawdę nie są bardzo uciążliwe. Alfa oferuje całkiem spory wybór silników benzynowych. Godna uwagi jest między innymi podstawowa jednostka 1,8 l o mocy 140 KM, choć trzeba pogodzić się z niezbyt imponującymi osiągami. Najbardziej racjonalnymi propozycjami wydają się być motory JTS i JTS, ale cierpią na problemy z rozciągającym się łańcuchem rozrządu i odkładającym się nagarem. Są dynamiczne, a usterki da się wyeliminować, ale znacznie lepszym wyborem będzie motor TBI o mocy 200 KM i właśnie tę wersje najbardziej polecamy. Dostępny jest jeszcze silnik JTS V6, który jak na swoją moc 260 KM nie ma zbyt imponujących osiągów, a do tego spala ogromne ilości paliwa. To zdecydowanie przerost formy nad treścią, choć ładnie brzmi i jest oferowany ze stałym napędem 4×4. Motor 3,2 l tak samo jak słabsze silnik JTS miewa problemy z nagarem. Z jednostek wysokoprężnych najbardziej polecamy motory JTDm oraz JTDm. Najbardziej ryzykownymi wersjami są topowe odmian JTDm, choć w wielu egzemplarzach użytkownicy i producent zdążyli już rozwiązać większość trapiących te silniki problemów. Decydując się na diesla warto sprawdzić stan: wtryskiwaczy, dwumasowego koła zamachowego, turbosprężarki oraz filtra cząstek stałych. Te elementy prędzej czy później zepsują się w każdym silniku wysokoprężnym, a przed zakupem warto wiedzieć co jest już ,,na wykończeniu’’. Najtańsze sztuki Alfa Romeo 159 są dostępne na internetowych portalach aukcyjnych już za kilka tys. złotych. Niestety zwykle to auta po wypadkach, które często mają jeszcze poważne wady mechaniczne np. nie można prawidłowo ustawić w nich geometrii kół (samochód podczas jazdy ściąga na jedną ze stron) lub silnik nie pracuje prawidłowo. Takich egzemplarzy lepiej unikać. Na zakup sztuki w dobrej kondycji warto przeznaczyć co najmniej około 20 tys. zł. Te najbardziej zadbane potrafią kosztować nawet 50-60 tys. zł. Są trochę tańsze niż niemiecka konkurencja, a to spora zaleta.

alfa romeo 159 3.2 v6 opinie