Szukasz samochodu? Z nami będzie Ci po drodze! 15 tys w Twojej okolicy - tylko w kategorii Samochody osobowe na OLX! Niektóre interesujące auta znikają z rynku niemal całkowicie. Dotyczy to modeli szczególnych, jak terenówki czy auta sportowe, również dość unikatowych i kultowych. Oto 7 przykładów samochodów, które dziś już trudno kupić, a jeszcze kilka lat temu nie było z tym najmniejszego problemu. Niektóre ceny mogą szokować, ale nie Najlepiej oceniane są przy tym w kategorii samochód do 10 tys. zł takie egzemplarze i modele, jak (ocena w skali do 5): Peugeot 2006 1.4 – ocena społeczności 4,96, cena od 2600 zł; Volkswagen Passat 2.0 – ocena społeczności 4,88, cena od 1551 zł; Renault Espace 1.8 – ocena społeczności 4,86, cena od 5800 zł; Sprawdź również: Ranking crossoverów 2024 – ponad 20 najlepszych modeli. Spis treści. 1 Najlepsze SUV-y – co je charakteryzuje? 2 Ranking SUV-ów – TOP 15 najlepszych modeli 2024. 2.1 Jaguar F-Pace. 2.2 Range Rover Velar. 2.3 Toyota RAV4. 2.4 BMW X7. 2.5 Honda ZR-V. 0. bmw serii 3 citroen fiat tipo Ford Focus Honda Civic Opel Astra sedan toyota corolla Volkswagen Passat. 50 tysięcy złotych to budżet, który pozwala na wybieranie zarówno spośród prawie nowych sedanów, jak i nieco starszych modeli marek premium. Zobacz, na jakie samochody z klasycznym, trójbryłowym nadwoziem warto zwrócić uwagę. Szukasz używanego samochodu do 15 tys. zł? Sprawdź ogłoszenia sprzedaży samochodów używanych do 15 tys. zł na samochody.pl 5qHIN. Samochody sportowe to dla wielu najbardziej pasjonująca część motoryzacji. Auta tego typu kupuje się bardzo świadomie, wiedząc, że niekoniecznie jest to codzienne narzędzie, lecz element stylu bycia. Jeśli jednak nie kupujemy samochodu, który ma wykręcać najlepsze czasy na torze wyścigowym, to na rynku znajdziemy usportowione wersje wielu “cywilnych” modeli. Czy można kupić sportowe auta do 40 tys. zł? Oto nasz subiektywny ranking najlepszych używanych modeli. Gdzie szukać dobrych sportowych aut używanych za 40 tys. zł? Najlepiej rozejrzeć się za nimi wśród użytkowników, którzy nie są zrzeszeni w klubach – np. działających przy lokalnym torze wyścigowym, albo automobilklubach. Dlaczego? Jak sama nazwa wskazuje, samochody tego typu mogą być bardzo forsownie użytkowane, co nie zwiastuje bezproblemowej eksploatacji. Bywa, że sportowe samochody często wybierane są przez kobiety ze względu na ich efektowny wygląd, ale przy tym nie są „sportowo” wykorzystywane. To dobry prognostyk na przyszłość z takim autem. Ogłoszenia sprzedaży aut? Sprawdź OTOMOTO! Czym się kierować przy wyborze sportowego samochodu? Jeżeli interesujesz się takim samochodem ze względu na jego wygląd, rozejrzyj się za autami typu GT, czyli Gran Turismo. Tego typu pojazdy konstruuje się z myślą o szybkim przemieszczaniu na dalekich trasach. Są one komfortowe i mają bagażnik, który pomieści walizki na weekendowy wyjazd dla dwóch osób. Natomiast jeżeli kluczowe są parametry jezdne i torowe właściwości kieruj się zasadą lekkości nadwozia i mocnym silnikiem. Pamiętaj jednak, że tego typu samochody bardzo szybko zmęczą kierowcę i pasażerów podczas codziennej jazdy. Lista najlepszych sportowych modeli samochodów do 40 tys. zł Mazda MX-5 Mazda MX-5 Mały i lekki, dwuosobowy roadster z Japonii. Jest to samochód, który daje ogromną frajdę z jazdy – także dzięki możliwości rozłożenia dachu. Sprawdzi się też na torze wyścigowym. Jego tylny napęd w połączeniu z niską masą powoduje, że samochód ten łatwo jest wprowadzić w poślizg i utrzymać go przez cały zakręt. Solidna mechanika z kolei jest w stanie sporo wytrzymać, co zapewnia niezawodność, ale… uwaga na rdzę. Mercedes-Benz CL500 W215 Mercedes-Benz Typ CL 500 Piękne, wielkie i luksusowe coupe z 5-litrowym silnikiem V8 pod maską. Nowoczesna technologia, wybitny komfort podróży i piękny dźwięk widlastego silnika. Dostępny także w wersji CL600 z V12 pod maską, ale w cenie do 40 000 zł polecam mimo wszystko „500”. Liczyć trzeba się jednak z tym, że jest to bardzo drogi samochód w utrzymaniu. Średnie zużycie paliwa około 15 litrów benzyny na 100 km i horrendalne koszty części. Odwdzięcza się jednak prezencją i wyjątkowymi doznaniami z jazdy. Zobacz nasz test Mercedesa CLS. Jest tutaj >>> MINI Cooper S MINI Cooper S Nie jest to samochód stricte sportowy, ale jego 170 koni mechanicznych i sztywne zawieszenie zapewniają świetne doznania zza kierownicy. Przy dużych przebiegach mogą pojawić się problemy z rozrządem. Ceny części zamiennych nie należą do najtańszych, ale jeśli liczy się dla ciebie radość z jazdy, ten samochód niewątpliwie zachwyci. Ford Mustang Ford Mustang Amerykańska legenda. Jest głośno i efektownie. Żadnemu innemu samochodowi nie pasuje „palenie gumy” tak jak Mustangowi. W cenie do 40 000 zł wybór modeli jest całkiem spory – zarówno w wersji coupe, jak i kabrio. Ford Mustang VI generacji – zobacz nasz test >>> Audi TT Audi TT Gdy to auto debiutowało na rynku pod koniec lat 90-tych, robiło przeogromne wrażenie i nazywane było „statkiem kosmicznym”. Dzisiaj wciąż zwraca na siebie uwagę, a dużym walorem użytkowym jest aluminiowe nadwozie, dzięki czemu nie występuje tutaj problem rdzy. BMW Serii 3 BMW M3 E30 W tym budżecie dostępne są aż cztery generacje modelu: E30, E36, E46 oraz E92. Każde z nich oferuje inny charakter i wybór uzależniony jest od preferencji nabywcy. Pierwszy z nich to rasowy klasyk, który w dobrym stanie już tylko zyskuje na wartości. Drugi to tzw. youngtimer, który dobrze wróży na przyszłość, chociaż kiedyś był ulubionym samochodem chłopaków szpanujących pod wiejską dyskoteką. Nowsze generacje to przede wszystkim solidność i bardzo dobre właściwości jezdne. Renault Clio RS Renault Clio RS Jeden z moich faworytów. Świetny, mały, zadziorny samochód o mocy blisko 200 koni mechanicznych. Jest twardy, ale da się nim jeździć na co dzień. Co ciekawe, mimo przedniego napędu sprawia wiele radości na zakrętach. Honda Civic Type-R Honda Civic Type R FK8 Każda Honda robi dużo hałasu, ale nie każda zapewnia godne sportowego auta osiągi. Type-R robi to doskonale. To samochód, którym można pojechać na Nurburgring, docisnąć gaz do dechy na kilkunastu okrążeniach i wrócić na kołach do domu. Kolega jeżdżący Peugeotem 301 ostatnio zaczął rozglądać się za czymś, co dałoby mu jakąkolwiek radość z jazdy, bez jednoczesnego znacznego wzrostu wydatków. To, że chce wydać na samochód do 15 tys. zł, wymyśliłem sam. Kolega oczywiście mamrotał coś o tym, żeby był nowy, najlepiej z finansowaniem, bla, bla, bla. Okej, odbębnię rozsądną poradę. Kup Focusa ST w leasingu/wynajmie – daje mnóstwo radości i jest nowy. Formalności dopełnione, mogę zająć się prawdziwym przeglądem. Takim z gratami. G-R-A-T-A-M-I. Auta, których szukałem, to wozy z dobrym stosunkiem mocy do masy. Nie jakieś potwory z milionem koni, bo te nie mają sensu dla kolegi. W pełni da się je wykorzystać tylko na niemieckim autobahnie albo torze, a potencjalny nabywca raczej nie jest stałym bywalcem żadnego z wymienionych miejsc. Odpadły też wozy pokroju BMW E36 czy Forda Sierry, bo kolega nie jest amatorem starego zwyczaju zwanego bondorokiem. Skupiłem się na autach, które dają wrażenie szybkiej jazdy, są zrywne i pozwalają na odrobinę zabawy w zakrętach. Górny pułap cenowy? 15 tys. zł. Dolny? Brak. Francuzi zawsze mieli w tej kategorii coś do zaproponowania Wystarczy wspomnieć legendarnego Peugeota 205 GTI, który stał się wzorem dla przyszłych hot-hatchy. Niestety, w związku z tym egzemplarze tego modelu od dawna nie są już też tanie. Na szczęście 206 aktualnie są w dołku cenowym, więc także ich najszybsze wersje nie są zbyt drogie. W okolicach dolnej połowy budżetu bez problemu mieszczą się egzemplarze ze 138-konnym oznaczane jako GT lub S16. Mają tylko jeden problem – wygląd. A to udają rajdówkę, albo są po bardzo nieudanym tuningu z użyciem siatki ogrodzeniowej, ewentualnie po prostu dostały lexusowate tylne światła. Jak żyć? Trzeba kupić trochę droższą, najmocniejszą wersję RC. Nienajgorszy egzemplarz kosztuje 8,5 tys. zł, ładnie umyty i wypolerowany przez Galla Anonima to już wydatek rzędu 14 tys. zł. Zrzut ekranu z Anonim. To może Clio? Niektórzy być może pamiętają wersję V6. Auto kompletnie odjechane i nieprzystające do tego, co wiemy o budowaniu drogowych aut. Ono oczywiście nie mieści się w budżecie, ale na pocieszenie można przyjrzeć się innym w miarę szybkim odmianom. 172 konie w malutkim Clio? Brzmi dobrze, nawet za przeszło 12 tys. zł. 182 KM to też dobra liczba, kosztująca niecałe 14 tys. zł. Natomiast zakładając, że kolega naprawdę chciałby czegoś w miarę nowego, czekają na niego Twingo RS. 133 KM w malutkim aucie miejskim? Brzmi jak doskonały na plan. Do wyboru wariant bardziej stonowany i taki z walącymi po oczach wstawkami. Jeśli temat to szybkie samochody, to nie może zabraknąć Japonii Amerykanie są znani z mocarnych silników, Europejczycy – wygodnych i szybkich połykaczy autostrad oraz rozsądnych aut miejskich. Natomiast Japończycy doszli do perfekcji na dwóch polach – w sekcji niezawodnych grzybowozów i aut, które świetnie czują się w zakrętach, a ich silniki kręcą się do absurdalnych prędkości obrotowych. Nie będzie więc trudno znaleźć coś, co pochodzi z Dalekiego Wschodu i daje frajdę z jazdy. Na początek sposób na zostanie najszybszym grzybem w okolicy. Chcesz być pierwszy na działce? Mieć pewność, że nikt nie zajmie ci miejsca w kolejce do apteki lub przychodni? Warzywa z bazarku zawsze dotrą do domu świeże? Nie wiem czy mój kolega właśnie o tym marzy, ale w sumie ma działkę, więc wizja szybkiego dojazdu na pewno mu się spodoba. Toyota Yaris TS. Ostateczna broń działkowca. 133 KM w lekkiej, niepozornej budzie. Co lepsze, takie coś można kupić bez problemu, choć oczywiście jak na swoje wymiary nie jest tanie. Mówimy tu o cenach rzędu 15 lub 14 tys. zł za 13-letnie auto miejskie. Ale czego się nie robi dla tytułu króla działkowców. Władca Rodzinnych Ogródków ekranu z Auto Handel Dawid Ł. Skoro mówimy już o autach, które ani trochę nie kojarzą się z młodością, ale powinny dać radość z jazdy, to warto wspomnieć o Nissanie Sunny GTI, który podobno wyciąga 180 KM. To jest dopiero książkowy przykład sleepera. Wystarczy wymienić te paskudne felgi i za 5 tys. zł mamy szybki samochód, który wygląda jakby miał 20 sekund do setki. Podobną robotę powinien robić Nissan 100NX GTI za 5,6 tys. zł. Niby kiedyś był dedykowany młodym, ale obecnie pachnie już stęchlizną. Na szczęście ma 143 KM, więc powinien jakoś jechać. No i wygląda na bardzo zadbanego, co nie jest takie oczywiste przy autach za kilka tysięcy. Szybki samochód? Wiadomo, że Honda Civic Wiecie, taki żarcik. Bo, hehe, syfik jest, haha wolny. No, pożartowaliśmy. Tak serio to zwłaszcza starsze Civiki mają ogromny potencjał na wozy do szybkiej jazdy. Zresztą, nawet bez modyfikacji kierowca ma wrażenie, że jest na torze jadąc 50 km/h. Taki samochód jak Civic nie musi być szybki. Na tym polega magia tej japońskiej konstrukcji. Inna sprawa, że zazwyczaj stary Civic, który faktycznie ma jakąś moc, przeszedł szereg modyfikacji silnikowych. Żeby je zrozumieć trzeba znać tajne szyfry. Opis tego Aerodecka jeszcze da się ogarnąć rozumem, ale w tym egzemplarzu IV generacji za 10,5 tys. zł to czyste gadanie szyfrem. Tu d21b37, b14c67 jest w v45h34, powtarzam, y53d45 jest w b2137xD. Czemu hondziarze zawsze muszą robić zdjęcia pod takim dziwnym kątem?Zrzut ekranu z Adam Skoro już mówimy o Civiku, to pora na kolejną ikonę japońskiej, szybkiej, ale ekonomicznej jazdy. Mazda MX-5, mały, niepraktyczny gokart. Można go kochać, można uważać za niemęski, ale tak naprawdę to świetnie zaprojektowane auto. Po prostu nie każdy pasuje do jego grupy docelowej. Co ważne, w założonym budżecie mamy trochę takich małych ścigantów do wyboru, choć to w większości umiarkowanie mocne wersje Choć nie tylko, jest i jakaś zadbana 140-konna. Z drugiej strony, też zupełnie wystarczy do dobrej zabawy. Wszystko to w okolicach 10 tys. zł. Chwila, sportowe Mazdy, o czymś zapomniałem…. ach, tak, RX-8. Ale nie, nie zrobię tego koledze. Musiałby kochać silniki Wankla, inaczej na zawsze mnie znienawidzi. Swoją drogą, ciekawe jak taki Wankel radzi sobie na LPG. Wróćmy do Europy Dość tej Japonii, pora na chwalebne niemieckie pojazdy! Chyba że nie, bo Golf IV GTI to taki trochę żart. Ale zawsze można kupić kultową trójeczkę za 8,6 tys. zł. Oczywiście ma LPG i klimatronik, jest poniżona, ogólnie wszystko się zgadza. Tak powinna wyglądać trójka. Jeśli jednak odczuwacie lekkie obrzydzenie widząc niedawnego króla imprez w remizie, to znalazłem ciekawego Golfa II. Co prawda chyba nie jest prawdziwym GTI, ale kogo to obchodzi. Kosztuje 13,7 tys. zł i ma zegary cyfrowe, więc brałbym go jak zły. Nie zgadza mi się tylko brak detali typowych dla wersji GTI, ale może po prostu nie znam się na Volkswagenach. Jest jeszcze jeden Golf GTI, całkiem świeży. Z 2014 r. za 2,5 tys. zł. Doszczętnie spalony. Nie wiem tylko co właściciel chce sprzedać, nie ma tam już żadnych części do ponownego użytku. Sądząc po zdjęciach powiedziałbym, że chce opchnąć papiery, ale wydawało mi się, że w nowych furach podmiana numerów nie jest taka prosta. To nie Syrena. Zresztą, pokazał w internecie wszystkie dane pojazdu, włącznie z VIN, więc nie wiem kto by się teraz pokusił o robienie z nich Szczepana. Chyba tylko szaleniec. Oj, zapomniałem o Fordach. Najprostsza odpowiedź to oczywiście Focus ST, ale po co iść drogą rozsądku? Nigdy nie podobały mi się Focusy tej generacji. Lepiej kupić Fiestę XR2! Chyba że nie, bo jest przegnita na wylot. Pozostaje liczyć, że druga z uszkodzonym wstecznym biegiem trochę bardziej trzyma się kupy. Zrzut ekranu z Tomasz Radość z jazdy, szybki samochód, te sprawy Nie wiem czy kolega będzie zadowolony z tego przeglądu ofert pełnego potencjalnych min i gratów, które co jakiś czas muszą się psuć. Pewnie nie będzie kontent, przeklnie szpetnie i pójdzie po finansowanie na jakieś 80-konne, nudne auto z salonu. Na szczęście guzik mnie to obchodzi, to nie ja będę jeździł jego samochodem. Wiele osób marzy o aucie ze sportowym charakterem. Kto dobrze poszuka, znajdzie coś dla siebie nawet w budżecie do 15 tys. zł. Polecamy 10 modeli godnych dwa lata mocno dotknęły rynek wtórny. Import wyhamował, ceny zaczęły rosnąć, a postępująca moda na downsizing zwiększyła zainteresowanie autami z mocnymi silnikami. Kolejnych właścicieli szybko znajdują nawet egzemplarze, które nie są w idealnym stanie, a ich cena jest daleka od okazyjnej. Chciałbyś kupić mocne i dobrze wyglądające BMW za 15 tys. zł? Niestety każdy by chciał… Rynek jest już przebrany i żeby znaleźć coś dla siebie, trzeba szukać wśród propozycji innych marek – nie zawsze do końca podejście do potencjalnego zakupu szybkiego auta za 15 tys. zł zwiększa prawdopodobieństwo sukcesu. Podkreślmy jednak, że cała operacja i tak będzie przypominała stąpanie po polu minowym. Prawdopodobieństwo trafienia na powypadkowy czy skatowany samochód jest wysokie. Dlatego przedzakupowa kontrola chociażby w stacji kontroli pojazdów to konieczność. Warto pójść na ustępstwa także w kwestii przebiegu, rocznika czy generacji modelu na rzecz jego lepszego w kolejności alfabetycznej prezentujemy nasze typy na szybki samochód za 15 tys. zł. Braliśmy pod uwagę nie tylko ceny ofertowe, ale popularność danego auta na rynku wtórnym czy koszty ewentualnych Audi TT 8N (1998-2006)Efektowniej stylizowany bliźniak Golfa IV, dzięki bardziej zwartemu nadwoziu i niżej położonemu środkowi ciężkości prowadzi się lepiej. Źródłem mocy jest doskonały silnik Turbo – ponadprzeciętnie trwały, świetnie zaopatrzony w części zamienne i podatny na tuning. Audi TT było dostępne z napędem na przednie i cztery koła (tylną oś dołączało sprzęgło Haldex). Wersji z quattro nie należy się obawiać (rozwiązanie jest trwałe), ale taki napęd spotkamy w mocniejszych, ale i droższych zakup Audi TT warto rozważyć przekroczenie założonego budżetu. Bezwypadkowy i przyzwoicie zachowany egzemplarz nie będzie już tracił na wartości. Na rynku niewiele jest aut, które trafiły do produkcji w formie tylko nieznacznie zmienionej względem prototypu. Za TT przemawia także wysmakowany projekt wnętrza, które wykończono świetnymi materiałami. Dziś już nie produkuje się samochodów w taki sposób. Nadwozie nie jest aluminiowe, ale i tak nie koroduje. Coraz trudniej mówić o typowych awariach – rosnący wiek pojazdów, a także nawarstwiające się zaniedbania serwisowe sprawiają, że usterki zaczynają mieć bardziej przypadkowy niż powtarzalny Audi TT – dane techniczneZasilanie/ turbo/R4Pojemność1781 cm³Moc KMMaks. moment obrotowy235 NmPrędkość km/hPrzyspieszenie 0-100 km/h7,5 sŚr. zużycie paliwa9,0 l/100 kmUżywany Citroen C2 VTS (2004-2009)Zaryzykujemy stwierdzenie, że Citroen C2 w wersji VTS jest najbardziej sportowym modelem w całym zestawieniu. Ucieleśnia bowiem to, co w sporcie najważniejsze – zwarte nadwozie z krótkimi zwisami, niską masę, silnik chętnie wkręcający się na obroty oraz korzystną relację mocy do masy. Nie bez przyczyny C2 w nieprzesadnie zmienionej formie był używany na rajdowych trasach. Niestety to już ostatni dzwonek na zakup Citroena C2 w wersji VTS. Rynek jest coraz bardziej przebrany, a walory samochodu sprawiają, że szukają go także osoby rozpoczynające przygodę z rajdami, wyścigami czy rallycrossem. Wkrótce nie będzie w czym wybierać, a ceny zaczną materiałem inwestycyjnym jest auto w rzadko spotykanej limitowanej edycji „by Loeb”. Wersji VTS nie należy mylić z usportowioną VTR (zwłaszcza z silnikiem ze zautomatyzowaną skrzynią Sensodrive, która zabierała całą radość z jazdy). Poza benzynową wersją pod szyldem VTS występował także 110-konny diesel HDi. To także ciekawa propozycja – zamiast dynamiki krzesanej z obrotów oferuje sprawną jazdę na fali wysokiego momentu obrotowego (240 Nm przy 1750 obr./min). Nawet na karoseriach bezwypadkowych Citroenów C2 można znaleźć pierwsze ogniska rdzy. Do typowych usterek należą wycieki oleju, luzy w przednim zawieszeniu i maglownicą czy problemy z Citroen C2 VTS – dane techniczneZasilanie/ /R4Pojemność1587 cm³Moc KMMaks. moment obrotowy143 NmPrędkość km/hPrzyspieszenie 0-100 km/h8,3 sŚr. zużycie paliwa6,9 l/100 kmUżywany Fiat Grane Punto T-Jet (2007-2009) Trzecia odsłona Punto jest jednym z najbardziej niedocenianych aut na rynku wtórnym. Niesłusznie. Ogólna trwałość Grande Punto i jego późniejszych odsłon stoi na przyzwoitym poziomie, a dzięki szerokiej bazie zamienników i konstrukcyjnej prostocie naprawy nie drenują domowego budżetu. Kto liczy na wrażenia za kierownicą, powinien poszukać Grande Punto z doskonałym silnikiem T-Jet. Unowocześnione wersje tego motoru są do dzisiaj używane przez Fiata. Co równie ważne, jednostka jest tania i podatna na tuning – nie można zapominać, że napędzała też samochody marki Abarth. Wyjściowe 120 KM w Grande Punto można więc relatywnie niskim nakładem środków zamienić w 150-160 KM, a ambitni wycisną nawet 200 wielu Grande Punto z silnikiem T-Jet jest bogata wersja wyposażeniowa Sport. Można trafić nawet na samochody z dwustrefową klimatyzacją, co w segmencie B jest nie lada gratką. W przypadku aut ze słabszymi silnikami konfiguracje są z reguły wyraźnie mniej atrakcyjne. Karoseria Punto jest odporna na korozję. Relatywnie częste awarie elektryki (np. alternatora czy cewek) lub zawieszeń są łatwe i tanie do zlikwidowania. Warto zwrócić uwagę na pracę skrzyni biegów – to przeciętnie trwała przekładnia Fiat Grande Punto T-Jet – dane techniczneZasilanie/ turbo/R4Pojemność1368 cm³Moc KMMaks. moment obrotowy206 NmPrędkość km/hPrzyspieszenie 0-100 km/h8,9 sŚr. zużycie paliwa6,6 l/100 kmUżywany Ford Fiesta Mk6 ST (2005-2008)W zakładanym budżecie 15 tys. zł mieści się zarówno Fiesta Mk6 w wersji ST, jak również Focus I ST170. Polecamy mniejsze auto, które daje bardziej intensywne wrażenia z jazdy. Dzięki dobrze zestrojonemu zawieszeniu na odpowiednio krętej drodze każdy wariant Fiesty Mk6 może zafundować kierowcy uśmiech na twarzy. Sercem topowego wariantu jest 150-konny silnik Duratec-HE. To niezwykle trwała jednostka, która wywodzi się z silników Mazdy. Dopóki nikt nie eksperymentuje z instalacjami LPG, nie sprawia poważniejszych problemów. Z powodu zapieczenia pierścieni tłokowych może jednak spalać nadmierne ilości problemem Fiesty Mk6 są coraz poważniejsze problemy z korozją nadwozia. Wspomniany silnik jest trwały. Ewentualne problemy dotyczą jego osprzętu (np. czujników). Podczas oględzin warto zwrócić uwagę na stan zawieszenia (przednie ma przeciętną trwałość), hamulców czy opon. Znaczny rozrzut cen używanych egzemplarzy wynika z różnic w stanie technicznym poszczególnych pojazdów czy czynności serwisowych wykonanych przez dotychczasowego użytkownika. Praktyka dowodzi, że lepszym wyborem jest droższy, ale zadbany Ford Fiesta Mk6 ST – dane techniczneZasilanie/ cm³Moc KMMaks. moment obrotowy190 NmPrędkość km/hPrzyspieszenie 0-100 km/h8,4 sŚr. zużycie paliwa7,4 l/100 kmUżywana Honda Civic VII (2004-2005)Niepozornie wyglądający Civic, jak przystało na Hondę, ma w sobie sporo sportowego ognia. Dotyczy to zwłaszcza pięciodrzwiowej wersji – bardziej dynamiczna od niej była jedynie trzydrzwiowa Type-R. Oba samochody współdzielą legendarny silnik K20, który uwielbia pracę na wysokich obrotach. Pięciodrzwiowy Civic ma przestronne wnętrze, a nietypowo położony lewarek skrzyni biegów jest wygodny w obsłudze. Zawieszenie i układ kierowniczy dają sporo radości z jazdy. Z listy zakupowej nie należy skreślać także 110-konnego Civica Na sprint do 100 km/h potrzebuje sekundy więcej od wersji ale prowadzi się równie pojawiła się pod sam koniec produkcji, co przekłada się na przyzwoity stan dostępnych egzemplarzy. Niestety była produkowana krótko, więc pula aut jest ograniczona. Jak przystało na topową wersję, wyposażenie jest niezłe. W trakcie oględzin trzeba zwrócić uwagę na stan nadwozia – korozja dokonuje coraz większych zniszczeń. Istotna jest też praca skrzyni biegów – utrudniane przełączanie przełożeń oraz hałasy czy ruchy lewarka towarzyszące zmianie obciążenia to znak, że synchronizatory i łożyska swój najlepszy czas mają za sobą. Koszt rzetelnie przeprowadzonego remontu to ponad 1500 Honda Civic VII – dane techniczneZasilanie/ cm³Moc KMMaks. moment obrotowy179 NmPrędkość km/hPrzyspieszenie 0-100 km/h8,7 sŚr. zużycie paliwa7,6 l/100 kmUżywane Mini R50/R53 (2001-2006)Od lat za wzorzec sportowego samochodu uchodzi współczesna interpretacja kultowego Mini. Już pierwsza generacja Mini stworzonego pod dyktando BMW udowodniła, że wcale nie trzeba niezwykle wysokich mocy, by cieszyć się z każdego pokonanego kilometra drogi. Znacznie ważniejsza jest precyzja układu kierowniczego, zestrojenie zawieszenia czy niskie osadzenie siedzisk foteli, które potęguje wrażenie prędkości. Jak przystało na sportowe auto, Mini ma drzwi bez ramek na szyby. W przypadku tego auta można warto rozejrzeć się za Cooperem (R50) oraz topowym Cooperem S (R53). W budżecie 15 tys. zł można liczyć na świetnie utrzymanego i bogato wyposażonego Coopera z niskim przebiegiem oraz wymagającego doinwestowania lub mającego wysoki przebieg Coopera auto powstało po przejęciu marki przez BMW, jakością wykonania przypomina starsze brytyjskie konstrukcje. Elementy wykończeniowe wnętrza relatywnie szybko pokrywają się śladami eksploatacji. W Cooperach zawodzą montowane do 2004 roku 5-biegowe skrzynie firmy Midland. Sporo problemów generuje elektryka. Zdarzają się usterki sprzęgieł. Korozja w pierwszej kolejności atakuje wydech. Zawieszenie, mimo że jest sztywne i skomplikowane (wielowahaczowy układ z tyłu) dzielnie znosi jazdę nawet po polskich Mini Cooper S – dane techniczneZasilanie/ kompresor/R4Pojemność1598 cm³Moc moment obrotowy210 NmPrędkość km/hPrzyspieszenie 0-100 km/h7,4 sŚr. zużycie paliwa8,5 l/100 kmUżywany Opel Astra H Turbo (2004-2010)Gdybyśmy pokusili się o zestawienie „Najtańsze 200 KM”, Opel Astra H bezdyskusyjnie by w nim liderował. Taką moc w tym kompaktowym aucie zapewniał trwały silnik Turbo z pośrednim wtryskiem, którego topowa ewolucja w Astrze OPC dostarczała 240 KM. Powstał też wariant zdławiony do 170 KM, który za sprawą 250 Nm rozwijanych w zakresie 1950–4000 obr./min wcale nie jest powolny. Zawieszenie Astry H nie ma ponadprzeciętnej charakterystyki. Przyzwyczajenia wymaga także przeładowany przyciskami kokpit z dużą ilością srebrnych broni się natomiast dobrym zabezpieczeniem antykorozyjnym, niskimi cenami części zamiennych i wysoką trwałością ogólną. Warto przygotować się jednak na naprawy łożysk ręcznej skrzyni M32 czy modułu CIM, który steruje wycieraczkami, kierunkowskazami i zapłonem. Dosyć drogim elementem są adaptacyjne amortyzatory w autach z układem IDS – można je regenerować, ale nawet to kosztuje ponad 2000 zł. Rozrzut cen używanych egzemplarzy jest znaczny – lepiej wybrać auto droższe, ale z udokumentowaną przeszłością i Astra H Turbo – dane techniczneZasilanie/ turbo/R4Pojemność1998 cm³Moc KMMaks. moment obrotowy262 NmPrędkość km/hPrzyspieszenie 0-100 km/h8,2 sŚr. zużycie paliwa9,3 l/100 kmUżywany Mercedes CLK 320 (1997-2003)Mocne silniki, napęd na tylne koła i atrakcyjna sylwetka sprawiają, że marzeniem wielu amatorów sportowych samochodów są coupe ze stajni BMW. Niestety ceny najlepszych egzemplarzy są nieracjonalnie wysokie. Sprawia to, że dużo zaczynają kosztować także przeciętne egzemplarze. Ciekawą alternatywą jest stojący od zawsze w cieniu „trójki” coupe Mercedes CLK. W budżecie 15 tys. zł w zasięgu będą zarówno egzemplarze z kulturalnym i bardzo trwałym silnikiem V6 (218 KM), jak również słabsze, ale ciekawie brzmiące, lepiej wyważone i tylko nieco wolniejsze 200/230 Kompressor (odpowiednio 163-192 KM/193-197 KM). Co wybrać? Kluczowy jest oczywiście ogólny stan pojazdu, z czym niestety bywa CLK, podobnie jak i innych Mercedesach z przełomu wieków, największym problemem jest korozja. Nie zawsze jest widoczna na pierwszy rzut oka – wciąż dobrze prezentujący się zewnątrz samochód może mieć strawione przez rdzę podłużnice czy ramy pomocnicze. Naprawa nie będzie ekonomicznie uzasadniona, stąd przedzakupowa kontrola to konieczność. Warto być przygotowanym także na konieczność usuwania wycieków oleju z silnika czy wymianę płyty sterującej automatycznej skrzyni. Zdarzają się awarie elektroniki i czujników. Pozostałe problemy są zwykle pokłosiem zużycia eksploatacyjnego poszczególnych Mercedes CLK 320 – dane techniczneZasilanie/ cm³Moc KMMaks. moment obrotowy310 NmPrędkość km/hPrzyspieszenie 0-100 km/h7,4 sŚr. zużycie paliwa10,1 l/100 kmUżywane Mitsubishi Colt VI Turbo/RalliArt (2005-2011)Myśląc o sportowym Mitsubishi zdecydowana większość kierowców widzi oczyma wyobraźni legendarnego Lancera Evolution. Mało kto wie o jego mniejszym bracie, czyli napędzanym wyłącznie przez przednie koła Colcie z silnikiem Turbo. Rozwijał on 150 KM, ale nie był to bynajmniej kres możliwości tej jednostki. Specjalna wersja Colta na szwajcarski rynek generowała 197 KM, a Smart ForFour – technicznie bazujący na Mitsubishi Colcie – w odmianie Brabus był wprawiany w ruch przez 177 KM. Kto czuje potrzebę może więc bez obaw o trwałość silnika Colta podnieść jego parametry. Do liftingu w 2008 r. motor Turbo był dostępny w trzydrzwiowym Colcie CZT oraz coupe-cabrio CTC. Po modernizacji, która przyniosła wzorowaną na Lacerze Evo X atrapę chłodnicy, topowy silnik był przypisany do usportowionej wersji Ralliart. Jak przystało na japoński samochód, Colt jest lekki i zwinny w prowadzeniu. Materiały wykończeniowe czy wyciszenie wnętrza to kwestie drugorzędne. Dzięki temu, że auto jest surowe wrażenia z jazdy są bardziej intensywne, więc nie sposób tego rozpatrywać w kategorii wady. W najstarszych i powypadkowych autach nie brakuje już ognisk rdzy. Przednie zawieszenie ma niezbyt wysoką trwałość. Pozostałe problemy to już zwykle efekt sposobu eksploatacji czy zaniedbań Mitsubishi Colt VI Turbo – dane techniczneZasilanie/ turbo/R4Pojemność1468 cm³Moc KMMaks. moment obrotowy210 NmPrędkość km/hPrzyspieszenie 0-100 km/h8,0 sŚr. zużycie paliwa6,8 l/100 kmUżywany Seat Leon I TDI Top Sport (2000-2005)Namierzenie wymarzonego Seata Leona może być trudne. Wszystko przez politykę Seata, który przed laty sporo mieszał w nazewnictwie, przypisując niektóre wersje do konkretnych silników. Na niektórych rynkach 150-konne TDI (w opcji z napędem 4×4) było dostępne jako Top Sport, na innych jako Cupra. Swoje trzy grosze dołożyli właściciele samochodów, którzy dokładali starań, by upodobnić je do flagowych wersji, nierzadko podkręcając silniki słabszych odmian. Rozpoznanie z czym mamy jednak do czynienia nie jest przesadnie trudne – topowy wariant diesla TDI był oznaczony kodem ARL. Kto nie jest przekonany do zrywnego i oszczędnego diesla, równie dobrze może wybrać wariant Top Sport (lub inaczej oznaczony) z benzynowym silnikiem Leon I jest spokrewniony z Golfem IV czy Skodą Octavią I, co oznacza świetne zaopatrzenie w używane części oraz ich zamienniki. W gamie zabrakło wersji kombi. Leon broni się natomiast wnętrzem, które stylistycznie i jakością materiałów nie odstaje z montowanego do Audi A3 pierwszej generacji. W zaniedbanych egzemplarzach z wysokimi przebiegami można znaleźć korozję w dolnej części nadwozia. Typowe są także luzy w przednim zawieszeniu, wycieki oleju czy awarie osprzętu Seat Leon I TDI Top Sport – dane techniczneZasilanie/ cm³Moc KMMaks. moment obrotowy320 NmPrędkość km/hPrzyspieszenie 0-100 km/h8,9 sŚr. zużycie paliwa5,4 l/100 km W skali 1-5 uzyskał notę Mechanicy wskazali, że najlepszy silnik w tym modelu to 1,6 diesel, zaś najczęstszą usterką są awarie elektroniki. często kwota, jaką jesteśmy w stanie przeznaczyć na zakup pojazdu mieści się w przedziale 10-20 tysięcy złotych. Za to raczej nie kupimy samochodu nowego, lecz jesteśmy skazani na używany. Nie znaczy to jednak, że jesteśmy skazani na częste wizyty u mechanika. Jeśli planujesz w najbliższym czasie zmianę samochodu, dysponujesz budżetem do 20 tysięcy złotych i zastanawiasz się na jaką markę i model warto postawić, zobacz ranking TOP 15 najmniej awaryjnych samochodów w tym przedziale cenowym. TOP 15 niezawodnych samochodów. Co oceniano?Ranking najmniej awaryjnych samochodów został stworzony przez firmę Profi Auto. W lipcu i sierpniu rozmawiano z 1300 mechanikami z całego kraju, którzy musieli odpowiedzieć na 4 pytania o trzy modele pojazdów wybrane z 50 najpopularniejszych. W oparciu o swoją wiedzę i doświadczenie, mechanicy oceniali niezawodność samochodów pod kątem:karoserii układu elektrycznego napędu zawieszenia Polskie drogi wśród najbardziej niebezpiecznych w Europie. G... W ankiecie wskazywali także na 5 najbardziej typowych usterek w danym modelu pojazdu oraz wskazywali najlepszą pod kątem niezawodności wersję silnika. Wreszcie, musieli odpowiedzieć na pytanie, czy dany pojazd byliby skłonni polecić lubianemu członkowi podstawie ankiet powstał ranking. W naszej galerii zobaczysz 15 najbardziej niezawodnych aut, które kupisz mając 10-20 tysięcy złotych. Zobacz, na jaki model pojazdu warto się zdecydować!Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera Seat Ibiza SC TDI CRSeat Ibiza 6j FR TDI2010238 500 km1 968 cm3Diesel2010238 500 km1 968 cm3DieselMokre (Mazowieckie)Porsche 911 Carrera 4S PDK4S Salon Polska, Bezwypadkowy, FVAT23%201919 002 km2 981 cm3Benzyna201919 002 km2 981 cm3BenzynaWarszawa (Mazowieckie)Porsche Centrum Warszawa Autoryzowany Dealer marki PORSCHE Gwarancja Porsche ApprovedBMW Seria 7 740Li xDrive40Li/ 2022/Polski salon/od ręki/Wynajem długoterminowy/202250 km2 998 cm3Benzyna202250 km2 998 cm3BenzynaWarszawa (Mazowieckie)SEAT Leon TSI StyleSalon Polska, Czujniki parkowania, Klimatyzacja automatyczna202010069 km1498 cm3Petrol202010069 km1498 cm3Petrol12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji99 900 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 1 356 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowania13 900 PLNToyota Camry StandardToyota Camry 2,5 Hybrid Executive + VIP, cesja leasingu202110 850 km2 487 cm3Hybryda202110 850 km2 487 cm3HybrydaŚwiecie (Kujawsko-pomorskie)119 386 PLN63 000 PLNVolvo V60Volvo v60 2012 215KM 2,4D automat, skóra, szyberdach2012240 000 km2 400 cm3Diesel2012240 000 km2 400 cm3DieselWarszawa (Mazowieckie)36 500 PLN108 900 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 108 900 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowaniaBMW Seria 5 520d xDrive TouringXenon X Drive Skóra Bezwypadek Serwis VAT 232014170 000 km1 995 cm3Diesel2014170 000 km1 995 cm3DieselLegionowo (Mazowieckie)78 597 PLNSeat Mii mi 2014r201472 000 km999 cm3Benzyna201472 000 km999 cm3BenzynaŻywiec (Śląskie)12 900 PLNNiski przebiegMercedes-Benz CLCL 550 AMG. V8. Designo. Harman. Night Vision. 000 km5 481 cm3Benzyna200667 000 km5 481 cm3BenzynaWęgrzce (Małopolskie)152 000 PLNHonda b Automat Kamera Tempomat Bezwypadek Serwis VAT 232014160 000 km1 798 cm3Benzyna2014160 000 km1 798 cm3BenzynaLegionowo (Mazowieckie)52 890 PLNHonda OdysseySilnik VTEC, 7 osob, welury, z Kanady2005240 000 km3 500 cm3Benzyna2005240 000 km3 500 cm3BenzynaKraków (Małopolskie)37 500 PLNVOLKSWAGEN Arteon TSI R-Line DSGTempomat aktywny, Podgrzewane przednie fotele, Skórzana kierownica201929435 km1984 cm3Petrol201929435 km1984 cm3Petrol12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji151 900 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 2 063 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowania409 900 PLN280 000 PLNAudi A4 Avant 40 TDI S tronicAudi A4 40 TDI modelowo 2019r2018253 000 km1 968 cm3Diesel2018253 000 km1 968 cm3DieselBartoszyce (Warmińsko-mazurskie)86 000 PLNDacia DusterPRESTIGE TCe 150 EDC - demo / dostępny od ręki!20211 340 km1 332 cm3Benzyna20211 340 km1 332 cm3BenzynaRzeszów (Podkarpackie)✅✅TWÓJ AUTORYZOWANY DEALER ONLINE ✅✅ AUTO SPEKTRUM ✅✅Niski przebiegSubaru Forester XA Benzyna Gaz Bezwypadkowy 100 % Fabryczny Lakier2010104 000 km1 994 cm3Benzyna+LPG2010104 000 km1 994 cm3Benzyna+LPGSkarżysko-Kamienna (Świętokrzyskie)Volvo XC 60 B5 B R-DesignVolvo XC60 B5 B R-Design202034 500 km1 969 cm3Benzyna202034 500 km1 969 cm3BenzynaKatowice (Śląskie)BMW Seria 5 525dE61 177KM Turbo Diesel Kombi Manual Xenon Duza Navi Czarne Ładne2005353 000 km2 497 cm3Diesel2005353 000 km2 497 cm3DieselKłodzko (Dolnośląskie)14 999 PLNCitroën Jumper 33 L2H2 S&SCITROEN JUMPER (BOXER) L2H2 140KM pierwszy właściciel,krajowy201930 700 km2 179 cm3Diesel201930 700 km2 179 cm3DieselRzeszów (Podkarpackie)116 850 PLNKia Stinger T-GDI V6 GT AWDGT2 V6 370KM RWD * FULL Wersja * Jeżdzący * Uszkodzony z USA201953 803 km3 342 cm3Benzyna201953 803 km3 342 cm3BenzynaKielce (Świętokrzyskie)73 700 PLN124 500 PLNPorsche TaycanCross Turismo 4 TAYCAN, Salon PL , Gwarancja, jak nowy202124 000 kmElektryczny202124 000 kmElektrycznyTurek (Wielkopolskie)Volvo XC 60AWD T5 250KM *automat *panorama *jak nowy202024 800 km1 969 cm3Benzyna202024 800 km1 969 cm3BenzynaAleksandrów Łódzki (Łódzkie)169 900 PLN64 900 PLNVolvo XC 60 D4 AWD Ocean Racesalon POLSKA, drugi właściciel, bezwypadkowy2016117 000 km2 400 cm3Diesel2016117 000 km2 400 cm3DieselŁódź (Łódzkie)Skoda Octavia TDIŠkoda Octavia Metaik TDI z 09/2016 r_Polski Salon_Serwis_ASO_BezWy2016223 700 km1 598 cm3Diesel2016223 700 km1 598 cm3DieselSkierniewice (Łódzkie)39 900 PLNBMW Seria 5 520d M SportM pakiet2017205 000 km1 995 cm3Diesel2017205 000 km1 995 cm3DieselInowrocław (Kujawsko-pomorskie)Mazda Skyactiv-G, Navi, Klimatronic, Tempomat, Parktronic,2013105 795 km1 998 cm3Benzyna2013105 795 km1 998 cm3BenzynaBielany Wrocławskie (Dolnośląskie)Volvo V70 T5 T5 240KM Turbo Benzyna Automat LIFT 2011 rok Max Opcja Skóra2011212 000 km1 999 cm3Benzyna2011212 000 km1 999 cm3BenzynaKłodzko (Dolnośląskie)24 999 PLNFord EDGEST 340hp 16tyś km202016 500 km2 698 cm3Benzyna202016 500 km2 698 cm3BenzynaLublin (Lubelskie)MERCEDES-BENZ CLA 180 7G-DCTSalon Polska, Klimatyzacja manualna, Czujniki parkowania201991606 km1595 cm3Petrol201991606 km1595 cm3Petrol12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji104 900 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 104 900 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowania

auta sportowe do 15 tys