Jak nowe technologie poprawiają widoczność do tyłu i na boki? Miejsca wokół samochodu, które znajdują się poza zasięgiem wzroku kierującego, nazywane są martwymi punktami. Każdy pojazd silnikowy posiada tak zwane martwe pole, a więc obszar, w którym występują martwe punkty. Mogą one być przyczyną wypadków, dlatego próbuje Oceny i recenzje o produkcie Martwe ciała. Książka Michała Larka i Waldemara Ciszaka opowiada o prawdziwej historii poznańskiego nekrofila, mordercy i gwałciciela- Edmunda Kolanowskiego. Jestem człowiekiem, którego najbardziej interesują zdarzenia autentyczne, a nie wymyślone- stąd mój pomysł na zakup ,,Martwych ciał". Co to jest martwe pole? Jak wygląda droga i pobocze z kabiny ciężarówki? Dzięki wspólnej akcji DKV Euro Service Polska i Widzimy się na Dżangłerze - Czym jest martwe pole? Jakie zagrożenia może powodować? Koniecznie sprawdźcie w dzisiejszym odcinku "Experta drogowego".Chcesz zobaczyć więcej porad dotycząc 2 mió. views, 3,4 tús. likes, 94 loves, 842 comments, 32 tús. shares, Facebook Watch Videos from Inspekcja Transportu Drogowego: Każdy pojazd ma martwe 2 mió. views, 3,4 tús. likes, 94 loves, 842 comments, 32 tús. shares, Facebook Watch Videos from Inspekcja Transportu Drogowego: Każdy pojazd ma martwe pole, w którym choćby stał Martwe pole znajduje się z prawej i z lewej strony, za lewym i prawym nadkolem. Nie widzimy go w lusterku, co z kolei może doprowadzić do kolizji. Pamiętajmy o tym, że wielkość martwego punktu w lusterku odnosi się do samych lusterek. Czujność powinni zachować głównie kierowcy, którzy korzystają z płaskich lusterek. Wva26k. Wątek dotyczy tej informacji prasowej REKLAMA ~Fabik2019-07-12 17:04:10Jak najbardziej wporzo. Ale dla kierowców osobówek też powinni takie spotkania organizować i rozdawać im kolorowanki... ~Kiero2019-07-12 17:26:11Trochę inaczej bym napisał. Wielu nie zdaje sobie sprawy ilu kierowców ciężarówek jest ograniczonych~Krak2019-07-12 17:35:19Siofer to ma martwe pole ale w mózgu1~jojo2019-07-12 20:30:54Czy sefy i kierowcy wiedza cos i wypowiedza sie o art. 7 kodeksu pracy, ( pracodawca moze obnizyc wysokosc diety zagranicznej ale nie nizej jak dieta krajowa ) -1~Anglisz2019-07-12 21:19:34A co chciałbys wiedzieć?~Kiero2019-07-12 23:32:49Kompletna bzdura niema czegoś takiego wystarczy dobrze ustawić lusterka i martwe pole znika 20 lat za kółkiem i tekst martwe pole możecie sobie w du... wsadzić powtarzam dobrze ustawić lusterka przecież po to są~Kierowca2019-07-12 23:55:53W ciężarowce martwego pola jest w h.. j dużo~Życzliwy2019-07-13 00:29:46~Kiero jak kogoś zabijesz w martwym polu np. dziecko na rowerku to się szybko o tym dowiesz. Podczas wyciągania za szmaty i linczowania na asfalcie będziesz z pewnością kwiczała jak zarzynana świnia. ~Życzliwy2019-07-13 00:35:20Tak na serio jeśli jesteś kierowcom zawodowym w co wątpię bo to temat martwego pola miałeś wałkowany na kwalifikacjach i kursach na przewóz rzeczy i osób. Kampania dotyczy amatorów: dzieci, kobiety, starców, ogół społeczeństwa niepracującego w transporcie, generalnie niezwiązanych z motoryzacja którzy nawet nie przypuszczają że jest coś takiego jak martwe pole. ~Z telefonu2019-07-13 00:36:55Manewry na martwym polu na chybił trafił~Życzliwy2019-07-13 01:15:08"Z telefonu 2019-07-13 00:36:55 Manewry na martwym polu na chybił trafił" Możesz jaśniej? Kto, gdzie, o jakiej porze i dlaczego?Twój postPodpis Odpowiedzialność Novemedia Ltd nie ponosi odpowiedzialności za treść zamieszczanych tutaj ofert, postów i wątków. Osoby zamieszczające treści naruszające prawo lub prawem chronione dobra osób trzecich mogą ponieść z tego tytułu odpowiedzialność karną lub cywilną. Powyższy adres IP będzie przekazany uprawnionym organom Państwa w przypadku naruszenia prawa. Zastrzegamy sobie prawo do nie publikowania jakichkolwiek treści bez podania przyczyny. Twój adres IP: Dodaj Anuluj REKLAMA Zakazy ruchu dla ciężarówek w Europie na rok 2022 Przepisy kuchni kierowców - do przygotowania w trasie lub przed wyjazdem Sprawdź dobre parkingi w Europie Warunki przejazdu na drogach w Polsce Reklama to nasze JEDYNE źródło dochodu. Reklam nie jest wiele, nie wyskakują, nie zasłaniają żadnych treści, ale umożliwiają utrzymanie redakcji. Proszę pomóż, dodaj do wyjątków Twojej aplikacji. Skip to content Martwe pole w ciężarówce. Grzegorz Ostaszewski i akcja dla dzieci w Dobrzejowicach. Wielu dorosłych nie zdaje sobie sprawy, jak ograniczone jest pole widzenia kierowcy ciężarówki. Dzieci wiedzą o tym jeszcze mniej. Stąd pomysł, aby na spotkaniach plenerowych z najmłodszymi zapraszać ich do kabiny auta ciężarowego, by mogły zobaczyć i posłuchać, jak należy zachowywać się przy drodze. Akcję pilotażową zainicjowali autorzy profilu FB „Widzimy się na Dżangłerze – kierowca Tyra” oraz DKV Euro Service Polska. Kwestia bezpieczeństwa dzieci na drodze nabiera szczególnego znaczenia podczas wakacyjnych zabaw na świeżym powietrzu, szczególnie poza miastami. W pierwszy weekend wakacji w Dobrzejowicach (woj. dolnośląskie) odbył się piknik dla dzieci, zorganizowany przez sołectwo gminy. Jako gość specjalny wystąpił Grzegorz „Gregory” Ostaszewski, pierwszy i jedyny polski kierowca startujący w międzynarodowych wyścigach ciężarówek, który przyjechał na piknik własnym autem ciężarowym. „Gregory” pokazał maluchom, jak wygląda świat z kabiny TIRa, a Mariusz Derdziak z DKV Euro Service opowiedział o zagrożeniach czyhających przy drodze. Szczególną uwagę poświęcono pokazaniu dzieciom w praktyce tzw. „martwego pola”, i tego jak bardzo różni się ono w ciężarówce w porównaniu do auta osobowego. Dzieciaki otrzymały odblaskowe kamizelki oraz kolorowanki, dotyczące bezpieczeństwa przy drodze. Forma spotkania spotkała się z dużym entuzjazmem, co stanowi dobry grunt dla kontynuacji akcji na jesieni. Spotkanie Grześka i DKV z dzieciakami to wydarzenie w ramach Akademii Pana Byka, organizowanej przez DKV oraz Widzimy się na Dżangłerze – kierowca Tyra. Organizator Festynu: Sołectwo Dobrzejowice Patroni medialni: Giełda ładunków i transportu Samochody Specjalne Magazine Transport Manager Polski Traker TruckFocus Trailer Magazine Kierowca zawodowy w transporcie międzynarodowym. Obecnie od kilku lat trucking DE (cysterny, kontenery morskie 20ft, 40ft, spożywcze oraz chemiczne ADR liquid). Doświadczenie zawodowe w transporcie międzynarodowym obejmującym kierunki: PL, CZ, SK, SLO, LT, LV, EST, D, A, H, HR, RO, BG, I, E, F, MC, NL, B, L, UK, IRL, DK, S, N, FIN, RUS, UA. Podobne wpisy Art. 66. 1. Pojazd uczestniczący w ruchu ma być tak zbudowany, wyposażony i utrzymany, aby korzystanie z niego: 1) nie zagrażało bezpieczeństwu osób nim jadących lub innych uczestników ruchu, nie naruszało porządku ruchu na drodze i nie narażało kogokolwiek na szkodę; 2) nie zakłócało spokoju publicznego przez powodowanie hałasu przekraczającego poziom określony w przepisach szczegółowych; 3) nie powodowało wydzielania szkodliwych substancji w stopniu przekraczającym wielkości określone w przepisach szczegółowych; 4) nie powodowało niszczenia drogi; 5) zapewniało dostateczne pole widzenia kierowcy oraz łatwe, wygodne i pewne posługiwanie się urządzeniami do kierowania, hamowania, sygnalizacji i oświetlenia drogi przy równoczesnym jej obserwowaniu Nie sądzę aby we Francji było jakoś bardzo inaczej. Widoczność z miejsca kierowcy jest cechą, która w najnowszych autach wypada znacznie gorzej niż kiedyś. Oto nasze pomiary martwego pola w 180 różnych modelach w czasie jazdy musi mieć oczy „dookoła głowy” i uważać nie tylko na inne pojazdy, ale też na pieszych i, szczególnie w dzisiejszych czasach, rowerzystów. Czasami nawet bardzo uważna jazda lub zatrzymywanie się przed przejściami nie uchroni przed spowodowaniem wypadku, a winę za niego właściwie zawsze poniesie kierowca. Wymuszenie pierwszeństwa albo nieustąpienie pieszemu może się zdarzyć zupełnie nieświadomie, bo zwyczajnie możemy nie zauważyć zbliżającego się innego uczestnika ruchu. Wszystko przez grube słupki we współczesnych autach, wytwarzających bardzo duże tzw. martwe pole, czyli obszar za słupkiem, który przez jego obecność pozostaje niewidoczny dla kierowcy. Martwe pole może być o tyle zdradliwe, że czasami inny samochód lub rowerzysta czy pieszy poruszają się dokładnie za słupkiem, przez co nie widzimy ich nawet przez kilka widać tam, gdzie to najbardziej potrzebneMartwe pole – schemat ograniczenia pola widzeniaProblem słabej widoczności jest zauważalny zwłaszcza w najnowszych autach, a jest spowodowany grubymi słupkami dachowymi, których stosowanie jest zgodne z nowymi wymaganiami zabezpieczeń zderzeniowych. Z jednej strony istotnie chroni to użytkowników pojazdu w czasie wypadku, z drugiej paradoksalnie pogarsza bezpieczeństwo jazdy, bo powoduje, że kierowca coraz gorzej widzi najbliższe otoczenie. Widoczność najbardziej ograniczają cztery słupki w aucie: dwa przednie i środkowy i tylny z prawej test widocznościPrzyrząd do pomiaruPod lupę wzięto 180 aut różnych segmentów. Do każdego z nich zamontowano urządzenie z laserowym wskaźnikiem zamontowanym na obrotowej tarczy z podziałką kątową. Umieszczono je na wysokości oczu typowego kierowcy, czyli mierzącego 180 cm. Podczas pomiaru obracający się laser po napotkaniu słupka lub fotela automatycznie spisał pozycję, po czym obracał się dalej i po wydostaniu się poza auto odczytał kąt martwego pola. Im był on większy, tym większy obszar pozostał poza wzrokiem kierowcy. W najlepszych modelach wynosił on zwykle poniżej 10 stopni, w najgorszych 20. Oznacza to, że w skrajnych przypadkach na 10 metrów przed samochodem zasłonięty został teren o szerokości 3,5 metra. Jeśli ten dystans podwoimy, kierowca może nie zauważyć nawet całego w różnych modelachNiewiele widać niezależnie od segmentuPrzeglądając rezultaty wszystkich aut, trudno wysnuć jakiś konkretny wniosek, które z nich mają lepszą, a które gorszą widoczność. Zarówno na początku, jak i końcu tabeli pojawiają się najmniejsze auta, klasy średniej lub nawet sportowe. Słabszą tendencję widać w przypadku SUV-ów, które okupują raczej drugą połowę zestawienia. Czasami różnice występują nawet w przypadku jednego modelu, tylko różnych generacji. Trzeba pamiętać, że rezultat w tabeli wyszedł z zsumowania wszystkich czterech kątów. Miejsce na jej końcu nie zawsze oznacza, że dane auto ma słabą widoczność we wszystkich kierunkach, np. Land Rover Discovery ma niezłą w tył, a Toyota Hilux – na prawym przednim przód [°]Prawy przód [°]Prawy środek [°]Prawy tył [°]Suma [°]1Mercedes klasy C981112402Volkswagen Sharan881015413Audi A3981015423BMW serii 3 (2016 r.)1171014423Hyundai i10991014423Mercedes klasy C kombi981015427BMW serii 5 GT981016437Chevrolet Cruze8101114437Ferrari FF119914437Hyundai i201291012437Kia Cee'd910915437Volkswagen Passat91011134313Audi A4 (2016 r.)10810164413Kia Picanto 3d101110134413Kia Sportage (2016 r.)1099164413Toyota Auris Hybrid999174413Toyota Yaris9912144418BMW serii 511911144518Volkswagen Golf VII10811164520Kia Carens10109174620Kia Niro999194620Nissan Juke11810174620Nissan Qashqai1299164620Suzuki Baleno9810194625Audi A3 Sportback10812174725Mazda 3101210154725Opel Astra SW91011174725Renault Scenic101111154725Seat Ibiza ST111111144725Seat Leon999204731Audi A1 Sportback91011184831BMW serii 5 Touring111010174831Dacia Lodgy10911184831Fiat Tipo10813174831Kia Soul1089214831Lexus CT200h9910204831Mazda 5101111164831Nissan Micra12911164831Opel Astra10911184831Volkswagen Golf VI9712204841Citroen C4101012174941Range Rover10710224941Range Rover Evoque11810204941Renault Talisman111111164945Mercedes klasy B9912205045Toyota GT861110295045Volkswagen Up!101017135048Alfa Romeo Giulia11813195148Citroen C391112195148Fiat Tipo SW1092395148Hyundai Ioniq10109225148Kia Sportage131210165148Mazda MX-5 (2016 r.)1610–255148Mini7620185148Nissan GT-R1210–295148Suzuki Swift9911225157Audi S5 Coupe (2016 r.)101016165257BMW serii 110711245257Ford Fiesta61022145257Infiniti FX13910205257Mazda 6161111145257Mercedes GLK9711255257Mini Paceman111412155257Opel Insignia91011225257Peugeot 508101119125257Toyota Prius (2016 r.)8720175257Volvo V50111017145268Audi Q310912225368BMW M3 (2016 r.)10720165368BMW serii 311810245368Citroen C3 (2016 r.)111113185368Mercedes klasy E kombi91110235368Peugeot 3008131112175368Porsche 911 Carrera10916185368Renault Captur121111195368Skoda Citigo9911245368Subaru Forester9822145368Volvo XC609811255379BMW X110811255479Chevrolet Orlando9712265479Mitsubishi Outlander10819175479Seat Ateca10819175479Volvo V9010925105484Audi A4 Avant9911265584Audi Q5 (2017 r.)10820175584Mini Countryman10820175584Nissan Navara131012205584Renault Koleos12118245584Renault Scenic (2016 r.)131212185584Seat Ibiza (2017 r.)10920165584Skoda Kodiaq10820175584Volvo V40121218135593Audi Q29919195693Audi Q510921165693BMW serii 5 (2017 r.)10822165693BMW X310821175693Ford C-Max9922165693Ford Ranger10822165693Hyundai i30 (2017 r.)10820185693Opel Zafira Tourer161411155693Peugeot 208111213205693Skoda Superb1110201556103Audi A5 (2017 r.)108211857103DS 51414111857103Fiat 500L1410191457103Ford Focus SW1010211657103Ford Kuga1011201657103Hyundai i301010201757103Mercedes kl. E (2016 r.)118221657103Opel Astra SW (2016 r.)1011191757103Opel Insignia ST99192057103Opel Mokka X109191957103Peugeot 5008108221757103VW Tiguan (2016 r.)108231657115Audi A6108261458115Ford B-Max99142658115Honda Civic1213151858115Kia Rio 201798241758115Mercedes kl. C (2016 r.)109221758115Peugeot 20081111152158115Peugeot 308 SW119231558115Suzuki Swift (2017 r.)107212058115Toyota RAV4109192058124Audi A6 Avant109231759124Chevrolet Cruze SW810113059124Fiat Fullback118192159124Fiat Punto1111191859124Hyundai i30 SW1111211659124Hyundai ix201412191459124Hyundai ix351210162159124Kia Rio1012102759124Land Rover Freelander810113059124Mercedes kl. E kom. (2016 r.)119182159124Opel Insignia II99113059124Toyota Avensis SW1012102759136Chevrolet Spark1311181860136Ford Focus 5d1010221860136Ford Kuga (2017 r.)1010221860136Mini Countryman (2017 r.)118231860136Renault Clio1413122160136Volvo S601111112760142BMW X51219102061142Ferrari 488 GTB1311–3761142Honda CR-Z139122761142Jaguar F-Pace129202061142Maserati Levante128221961142Mercedes ML108232061148Honda CR-V1010172562148Lancia Ypsilon128132962148Mitsubishi ASX118232062148Renault Megane ST1010222062148Tesla Model S1711191562153Honda Civic (2017 r.)98232363153Nissan Micra (2017 r.)1210212063153Renault Megane Coupe1013103063153Volvo V60119202363157Alfa Romeo Giulietta1210261664157Audi A7 Sportback99252164157DS 4119261864157Ford S-Max1713201464157Jeep Grand Cherokee119261864157Kia Picanto 5d910202564157Lexus RC139142864157Mazda CX-5 (2017 r.)1510201964157Nissan Leaf2611101764157Porsche Cayenne108192764157Renault Megane (2016 r.)1210251764168BMW serii 3 Touring117232465168Mercedes CLA109103665168Mercedes klasy A1010232265171Fiat Panda1310251866171Jeep Compass1211212266171Kia Sorento1211202366171Land Rover Discovery12837966171Mazda CX-51310251866176Infiniti Q301111252067176Toyota Aygo1220122367178Toyota Hilux107242970179Tesla Model X1211212973180Audi R8 GT1012–6082 Kontrola czasu pracy kierowcy zawodowego jest niezbędna ze względu na kwestie związane z bezpieczeństwem zarówno pracownika, jak i innych uczestników ruchu. Dlatego też w tej dziedzinie obowiązują dość precyzyjne przepisy. Zatrudniając kierowców, warto dobrze się z nimi zapoznać, by nie popełnić kosztownych błędów. Dowiedz się, jakie dokładnie przepisy regulują czas pracy kierowcy TIR-a, jak go kontrolować i optymalizować. Czas pracy kierowcy ciężarówki – czego i kogo dotyczą przepisy? Czas pracy kierowcy ciężarówki podlega regulacjom już od lat 70. ubiegłego wieku. Na przestrzeni lat przepisy były modyfikowane, zmieniły się też metody, według których jest on kontrolowany. Aktualnie na terenie całej Unii Europejskiej obowiązują takie same zasady zgodne z rozporządzeniem 561/2006/WE. Dzięki jednolitym przepisom planowanie przewozów na terenie całej Wspólnoty jest znacznie łatwiejsze. Jeśli chodzi o czas pracy kierowcy, przepisy określają w szczególności: minimalne okresy odpoczynku,maksymalny czas prowadzenia pojazdu,zarówno dzienny czas pracy kierowcy, jak i ten tygodniowy czy dwutygodniowy. Prawo to ma na celu przede wszystkim poprawienie bezpieczeństwa drogowego – z badań jednoznacznie wynika bowiem, że zmęczeni kierowcy stwarzają znacznie większe zagrożenie. Ponadto zostało stworzone z myślą o poprawie warunków pracy kierowców zawodowych. Regulacje dotyczą kierowców pojazdów powyżej 3,5 t wykonujących przewóz drogowy. Wyjątkami są jedynie pojazdy: specjalistyczne,wojskowe,medyczne,wolnobieżne,zabytkowe. Ponadto przepisy rozporządzenia nie obowiązują, gdy przewóz jest realizowany: pojazdami poddawanymi próbom drogowym do celów rozwoju technicznego lub w ramach napraw albo konserwacji oraz pojazdami nowymi lub przebudowanymi, które nie zostały jeszcze dopuszczone do ruchu;zespołami pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 7,5 t używanymi do niezarobkowego przewozu rzeczy;pojazdami używanymi do przewozu osób w ramach przewozów regularnych, których trasa nie przekracza 50 km. Czas pracy kierowcy TIR-a – co mówią przepisy? Dla poprawnej interpretacji przepisów ważna jest znajomość podstawowych pojęć. Czas pracy kierowcy zawodowego rozumie się jako czas potrzebny na wykonanie wszystkich czynności związanych z wykonywaniem przewozu drogowego, np. takich jak załadunek i rozładunek, nawet jeśli kierowca jedynie sprawuje nad nimi nadzór. Oczekiwanie na załadunek czy wyładunek i inne sytuacje, w których kierowca pozostaje w gotowości na stanowisku pracy również wliczają się do jej czasu, podobnie jak 15-minutowa przerwa po 6 godzinach pracy. Dlatego czas pracy a czas jazdy to dwie zupełnie różne kwestie! Do czasu pracy nie wlicza się jednak: czasu dyżuru, jeżeli kierowca nie wykonywał wówczas pracy, nieusprawiedliwionych postojów w czasie prowadzenia pojazdu, dobowego nieprzerwanego odpoczynku, przerw pracy ustanowionych w równoważnym systemie czasu pracy (gdy czas pracy jednego dnia jest wydłużony w zamian za skrócenie go w innych dniach lub dodatkowy dzień wolny). Przepisy określają maksymalny czas pracy kierowcy w ujęciu dziennym, tygodniowym i dwutygodniowym, a także zasady odpoczynku. Jakie są najważniejsze zasady, które warto zapamiętać? Dobowy czas pracy kierowcy nie może przekraczać 9 godzin. 2 razy w tygodniu dopuszcza się jego przedłużenie do 10 tygodniowy czas pracy kierowcy prawo określa jako 56 ciągu dwóch następujących po sobie tygodni kierowca nie może jednak przepracować więcej niż 90 inaczej wygląda czas pracy kierowcy w podwójnej obsadzie (tandemie). Jeśli w pojeździe przebywa dwóch kierowców, którzy kierują nim na zmianę, maksymalny czas pracy 2 kierowców to 30 godzin. W tym czasie każdy z kierowców musi wykorzystać 9 godzin pracy i 9 godzin odpoczynku. 2 razy w tygodniu można zastosować wydłużony czas pracy kierowcy – 10 godzin. Przekroczenie czasu jazdy bez konsekwencji prawnych jest możliwe w uzasadnionych sytuacjach – np. jeśli wymaga tego bezpieczeństwo osób, pojazdu lub ładunku. W praktyce odstępuje się od kar np. wtedy, gdy ze względu na nieprzewidziane sytuacje niemożliwe jest dotarcie do bezpiecznego miejsca postoju w wymaganym czasie. Sprawdź też: Kalibracja tachografu – kiedy trzeba wykonać, kto robi, ile kosztuje Czas pracy kierowcy TIR-a – odpoczynek i przerwy Przepisy określają też zasady odpoczynku i przerw dla kierowców zawodowych. Definiują trzy główne rodzaje przerw: w ciągu dnia pracy, dobową i tygodniową. To, ile przerwy ma kierowca TIR-a w ciągu dnia, zależy od dobowego wymiaru pracy. Jeśli jest to mniej niż 9 godzin, przysługuje 30 minut odpoczynku po 6 godzinach pracy. Jeśli jest to 9 godzin lub więcej, czas odpoczynku kierowcy po 6 godzinach powinien wynosić 45 minut. Przerwy mogą być dowolnie dzielone, jednak na okresy nie krótsze niż 15 dobowy kierowcy musi wynosić co najmniej 11 godzin. Może być wykorzystany w pojeździe, pod warunkiem, że jest on wyposażony w miejsce do spania i znajduje się na postoju. 3 razy w tygodniu można podzielić przerwę dobową na dwa okresy – 3 i 9 6 24-godzinnych okresach pracy kierowcy przysługuje odpoczynek w postaci co najmniej 45 godzin. W dwóch kolejnych okresach drugi z rzędu odpoczynek tygodniowy skraca się do minimum 24 godzin. Trzeba go jednak nadrobić jednorazowym odpoczynkiem przed zakończeniem trzeciego okresu tygodniowego od tygodnia, kiedy odpoczynek został skrócony. Kontrola czasu pracy kierowców Jak liczyć czas pracy kierowcy? Prowadzenie jego ewidencji jest konieczne z użyciem jednego z pięciu sposobów: zapisów na wykresówkach,wydruków danych z karty kierowcy i tachografu cyfrowego,plików pobranych z karty kierowcy i tachografu cyfrowego,innych dokumentów potwierdzających czas pracy i rodzaj wykonywanej czynności,rejestru opracowanego na podstawie powyższych dokumentów. Konieczne jest również prowadzenie indywidualnych kart ewidencji nieobecności pracownika w pracy z podziałem na rodzaj i wymiar. Ewidencję należy przechowywać przez 3 lata. Tachograf cyfrowy to obowiązkowe wyposażenie każdego TIR-a wykorzystywanego do realizacji przewozów drogowych. Kontroluje on między innymi czas pracy kierowcy. Przekroczenie czasu pracy kierowcy i inne naruszenia Przekroczenie czasu pracy kierowcy wiąże się z ryzykiem nałożenia kar pieniężnych w wysokości od 50 do 12 000 zł (za każde naruszenie). Jeśli kontrola w przedsiębiorstwie wykryje inne naruszenia, mogą zostać nałożone dodatkowe kary w wysokości zależnej od wielkości firmy. O czym jeszcze warto pamiętać, jeśli chodzi o czas i godziny pracy kierowcy zawodowego? W przypadku, jeśli osoba posłuży się cudzą kartą kierowcy może zostać ukarany. Ponadto przy takim podejrzeniu służby mają prawo do przeszukania pojazdu. Dlatego należy dopilnować, by w pojazdach zawsze znajdowały się tylko karty kierowców aktualnie wykonujących kierowca z tej samej firmy jest podwożony przez kolegę z pracy, uznaje się to za stan gotowości. Taka sytuacja wlicza się więc do czasu pracy, który rejestruje się na karcie w pojeździe urządzeń mogących służyć fałszowaniu zapisów tachografu (takich jak tzw. kasowniki błędów, magnesy czy nośniki pamięci z określonym oprogramowaniem) skutkuje zwykle nałożeniem wysokich kar przypadku utraty karty kierowcy poprzez zagubienie, kradzież lub uszkodzenie możliwa jest jazda bez niej przez maksymalnie 15 dni. Kierowca musi jednak wówczas niezwłocznie wystąpić o wydanie nowej karty i mieć protokół zgłoszenia ewentualnej kradzieży na policję. Kontrola czasu pracy kierowców jest bardzo ważna, a za wszelkie uchybienia grożą wysokie kary. Dlatego na pewno warto postępować w tej kwestii ostrożnie i skrupulatnie. Chcesz zapoznać się z systemami ułatwiającymi zarządzanie tego typu informacjami i całą flotą, a także płatnościami w systemie e-TOLL? Sprawdź naszą ofertę!

martwe pole w ciężarówce